最佳AEM调谐软件和性能审查无限ECU

AEM性能电子是一家性能汽车售后市场公司，总部位于加利福尼亚州霍桑。他们为各种类型的赛车手设计创新产品，以优化引擎的性能。

今天我们将讨论AEM调优。具体来说，我们将着眼于他们的几个无限发动机控制单元(ECU)。

图:带PNP线束的Infinity ECU。来源:DriftMotion．

在生动赛车上购买AEM发动机管理系统

一个ECU是一个小的电子盒子它可以监视引擎的性能。大多数普通的司机，他们只是想让他们的车把他们“从一个地方到另一个地方”或其他什么，从来不需要处理他们的ECU，甚至可能不知道它的存在。但对于齿轮迷和赛车迷来说，使用ECU就像挥动魔杖一样，可以立即调整汽车的操控，燃油效率，以及整体表现。

点击这里观看无限ECU及其各种功能的视频解释。

通常情况下，这种事情是留给绝对的赛车世界的顶峰。通过Infinity ECU, AEM做到了这一点两个专业车队都能负担得起的技术和业余选手。所有的无限ecu都是启用的，不需要购买任何附加组件。这加上AEM的行业领先的售后支持系统，包括免费的技术支持，意味着无限是专业的终极ECU车队和周末赛道车．

正如你所看到的，无限ECU可以容纳多达12个点火线圈．

根据AEM的专家，“如果你知道空气流量，喷射器尺寸和目标AFR，那么基于vee的像无限这样的系统会自动确定在任何转速下在任何条件下需要多少燃料。”“你会看到在较低转速下VE的增加，仅此而已。它可以在一定转速下增加发动机的呼吸能力。”这可以让你“根据自己的需要调整汽车的动力”。因此，“你可以忘记必须进行燃油校正……这将加快你的调谐时间，并带来许多其他调谐优势。”

Infinity的一些主要功能包括:

200MHz处理器的响应能力和更好的驾驶体验。
更精确的点火正时，使得发动机创造更多的动力．
更快的处理器，可以执行更多的计算功能而不损失处理性能。
战略处理与优化的负载平衡，这允许一个特性在不影响性能的情况下进行调优另一个特点。

它的一些显著功能包括:

气流模型计算。
- 这一功能需要精确的测量和计算气流，以大大减少是时候设置和调整引擎了．
用户界面软件
- 这是为了优化速度和性能。无限简化了校准设置工作通过智能界面，让您挑选和选择引擎的功能你想要修改。
Ultra-high-resolution燃油控制
- 无限将计算注入脉冲宽度到十分之一微秒的单位。如果你觉得还需要更多的决心，你的问题就更大了，伙计。
准确的点火时间
- infinity的调谐软件具有3d点火装饰图(基于冷却剂和空气温度)，其后端计时代码已测试到100,000 rpm。
Flex燃料补偿
- 有了这一功能，无限可以根据flex燃料．它可以做同样的乙醇含量在燃料，与添加乙醇含量传感器(不包括)。
多种燃料的能力
- 通过分阶段的燃油喷射过程，infinity可以同时运行两种不同的燃料类型。
怠速控制
- 无限使用怠速控制模型，包括rpm vs.发动机转速和怠速减速功能，提供对IAC的精确控制，并允许调整发动机制动。
多增加控制策略可用
- 在这里你可以选择时间，装备，车辆速度、基于开关或其他升压控制策略。用户可以从许多策略中选择，包括IAT, MAP，气压计，油门百分比，flex燃料内容，提升目标。
氮的控制
- 在这里，软件可以让您执行湿或干氮设置。该功能包括亚氮定时延迟，以考虑到亚氮流血，并可进一步设置水和/或甲醇注入调优。
地图切换
- 无极包括多达4个不同的点火映射，4个独立的lambda映射和2个具有独立值的VE映射。使用AEM的12位修整壶，该功能允许多个地图和多个轨道条件，以及许多其他功能。
发动机的保护
- 这一切都是因为你的引擎，对吧?幸运的是,无限伴随着许多引擎保护策略。这些策略包括地图、超增压、燃油压力和油压策略
先进的实时诊断
- 诊断软件可以设置来检查信号和电流质量，并在发动机损坏可能发生之前提醒用户潜在的问题。
闭环AFR反馈控制
- 无限系列3的用户可以选择添加2个外部和宽带AFR(即“空气和燃料比”)传感器控制器。
双敲传感
- 双爆震信号调理电路能够精确测量爆震水平。无限ecu既可以使用压电(我们发誓，这是一个真实的词)，也可以使用平响应式敲击传感器。
通信
- 无限ecu能够以每秒480 Mb的速度通过USB传输数据，包括一个完全密封的IP67通信连接系统。
网络接口
- 你知道AEM有自己的网络吗?该ECU支持aemnet，可以与另一个安装了aemnet的设备通信。

点击这里观看无限ecu功能的视频概述。

来源:AEM．

无限系列3 ECU

无限系列3 ECU。它可能看起来像你在2005年使用的老式调制解调器，但相信我们，这个东西是打开你赛车隐藏的潜力的关键。来源:AEM．

在生动赛车上购买AEM无限系列3 ECU 710美元

这个小黑盒子是无限系列3 ECU。这是一个最先进的和超级实惠的选择，福特，通用，和Mopar EFI和TBI V8发动机。专为早期和后期油门车身和端口注入发动机在美国，系列3 ecu经过简化，预计可运行基本的赛车、船用或板条箱发动机。

特别是Infinity 308是一个完美的升级，用户希望取代他们的老旧的MEFI-4系统。这也为您提供了顺序端口注入和“智能”线圈近插头点火的升级路径。无限358 (pn30 -7114)，同时，是制造控制2V和4V福特模块化发动机、新款道奇半米发动机，以及各种其他的新款，个人直接驱动线圈V8发动机。

无限系列5 ECU

5系列无限ecu都是为4或6缸赛车设计的多达8缸的发动机和赛车发动机使用高阻抗注入器。系列5的占地面积比系列7小(只有5.855英寸x 5.55英寸x 1.8英寸)。此外，无限508是专门为赛车设计的高性能发动机V8引擎。它也很适合采用高阻抗喷油器的发动机，最多可配置8个气缸．另一方面，506是专为赛车引擎设计多达6个气缸。506和508两种型号目前都有。