电控四轮驱动
电子控制的四轮驱动系统有三种模式，可以根据司机的喜好和驾驶条件进行选择。前后转矩分配机构采用电控联轴器，根据油门踏板位置和车速、车辆行驶情况和驾驶员操作情况等，采用前馈控制，在前后轮之间随时适当分配转矩。此外，它保证了出色的牵引性能，同时消除了4wd的紧角制动现象的特点。司机可以在四驱自动模式、四驱锁定模式和二驱模式之间切换，同时驾驶车辆。所有这一切都需要一个单一的触摸驱动器模式选择表盘上的控制台。
驾驶方式的优点
四轮驱动自动模式
根据路面和驾驶条件，将驱动力适当地分配到前后轮。这种模式有助于确保稳定的驾驶体验，即使是在高速公路上行驶时，强横风或潮湿的表面等。
4 WD锁定模式
更多的驱动力是分配到后轮比在四轮驱动汽车模式。终极模式为强大的四轮驱动在所有领域，包括粗糙的道路驾驶，或当卡等。
2 WD模式
这种模式实现了低油耗和愉快的驾驶体验。当你想在良好的路面条件下更经济地驾驶时，例如在城市地区等。
驱动分布在四轮驱动模式
超级选择4WD II
在帕杰罗使用的超级选择4WD II是一个系统，提供了四种移动驾驶模式。驾驶者可以选择由粘性耦合单元(VCU)和中心差速器组成的全日制四轮驱动(4H)、三菱吉普成熟的四轮驱动(4LLc)和后轮四轮驱动(2H)，后者提高了燃油经济性并降低了噪音。平稳行驶和可靠的杠杆操作已实现通过电动换挡机构。
后轮驱动
后轮2轮驱动将驱动与前轮轴断开，并使油耗和噪音得到控制。
前后不均匀分布(33%/67%)全天候四轮驱动，中心差速器
VCU/中心差分型全职四驱车处理各种各样的道路，从正常到结冰。通过根据路面情况控制前后轮的驱动力，在高速过弯和湿滑路面条件下实现中性过弯性能。
直驱四轮驱动(中心差动锁)
直接驱动高距离四轮驱动锁定中心差速器走的距离在沙区，深积雪的街道，和粗糙的道路。
低齿轮直接驱动四轮驱动(中心差动锁)
直接驱动低范围四轮驱动覆盖岩石延伸和泥泞地区，有效地摆脱拥挤的地方。
