该系统由CRMT(热机研究中心)开发，通过一个简单的车辆仪表，可以实时描述发动机的参数，如燃油喷射正时(和可控点火发动机的火花提前)，喷射持续时间和真实驾驶条件下的空气/燃料比。用于快速采集信号(100至500 kHz /通道)的设备对喷油器控制信号和点火线圈的一次或二次电流信号进行连续测量。
通过测量曲轴的角位置，软件计算每个周期的喷射或点火正时和喷射持续时间。还支持多周期注入案例。然后这些数据以低频传输(每个数据集一个)发动机循环)到一个可以结合其他测量的采集模块。一个额外的模块允许根据负载和速度实时填写发动机地图，允许适应驾驶条件，以覆盖发动机运行的整个领域。
该发动机策略描述工具可以单独使用，也可以集成到CRMT热力学分析工具链中，其中包括以下工具:
- 完整的实时热力学分析(能量释放规律及缸温计算)，
- 非周期性的测量，
- 敲打的决心,
- 图形后处理。
下图显示了注入信号处理情况下的测量过程:[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "信号采集过程" title= "信号采集过程" height= " 510″width= " 500″]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2013/12/Measurement-process.png[/image_frame]华体会官网app下载
注射参数高频测量与识别示例:[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "注射提前检测" title= "注射提前检测接口" height= " 500″width= " 610″]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2013/12/Injection-advance-detection.png[/image_frame]华体会官网app下载
左上角的窗口对应于基本采集模块，具有“保存”功能和特定显示。左下方的窗口允许实时编辑特征参数。它还提供了当前相关变量(前进速度、发动机转速、喷射时间)的视图。右边的图形窗口显示了实际显著量和当前信号的周期到周期的显示。
可以在回放模式下保存原始数据以供进一步分析。火花点火发动机的点火处理遵循相同的过程，并可与其他处理同时进行。
低频测量和实时地图填充示例:[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "测量和地图自动填充显示" title= "地图自动填充显示" height= " 500″width= " 610″]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2013/12/Measurements-and-maps-auto-filling-display.png[/华体会官网app下载image_frame]
左上角的窗口对应于基本采集模块，其“保存”功能和这里的特定显示用于在低频(100hz到1khz)下测量的参数。右上角的窗口显示地图正在填写驾驶条件。它们允许显示每个单元格:
- 均值和标准差，
- 用于计算平均值的点数，
- 当前平均值与参考地图之间的差值。
地图填充的内容和方法是完全可配置的。该模块支持“原始”数据的备份。然后它将允许使用模拟初始过程的回放模式，并帮助改进或纠正之后的算法。
屏幕左下方是一个窗口，显示每个循环中每个通道的物理单位平均值，以及测量值与参考图中确定的值之间的差值。“启用备份测量值”按钮可以保存每个周期的平均值(每个通道每个周期一个值)。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "工具生成的注射进度图" title= "工具生成的注射进度图"]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2013/12/Injection-advance-map-华体会官网app下载generated-with-the-tool.png[/image_frame]
来源:CRMT
[titled_box title =“罗曼的意见:“)
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