博格华纳公司在墨西哥Ramos-Arizpe的工厂生产集成电子元件的塞顶点火线圈大众汽车在墨西哥生产的第三代2.0升和1.8升DOHC I4发动机．这些发动机为大众捷达(Jetta)和甲壳虫(Beetle)以及其他指定销往美国市场的车型提供动力。博格华纳的紧凑型插头顶部技术专为现代小型化发动机设计，比传统的插头顶部或铅笔式点火线圈提供更多的点火能量和更高的电压。
博格华纳的插头式顶部技术更方便燃烧增强发动机性能博格华纳排放系统公司总裁兼总经理Brady Ericson表示:“我们的目标是提高燃油经济性，减少排放。“我们很高兴为大众的现代汽油发动机提供我们先进的点火技术。通过在北美、欧洲和亚洲提供本地化生产，我们可以迅速响应客户的需求，并对不断变化的市场状况做出反应。”
博格华纳公司的插头顶技术可实现高达100毫焦耳的能量输出．对于采用废气再循环(EGR)来减少排放的发动机，这种高能输出可以使EGR率达到15%到20%而不会发生失火。集成电子绝缘栅双极晶体管(IGBT)与发动机控制单元(ECU)通信，持续提供诊断数据优化的磁路提供了紧凑的包装，以满足现代小型发动机内部的安装规范。新的合成材料减轻了重量，并且在点火线圈内部采用了新的组件连接技术，提高了可靠性和耐久性。此外，点火技术的模块化结构提供了快速定制，并允许根据客户的规格调整能量输出。
