燃料特性
乙醇是从蒸馏和发酵中获得的燃料淀粉类作物，如玉米。在法国，乙醇燃料以E85燃料．它是乙醇/汽油的混合物(体积比:85%乙醇和15%汽油)．它在瑞典、巴西和美国被广泛使用，在那里它被用作高达，100%乙醇燃料．后者的特点如下:
| 乙醇与E100 | 汽油 | |
| 密度(克/立方厘米) | 0, 79 | 0, 75 |
| 低热值(MJ/kg) | 26日,90年 | 42岁的50 |
| 蒸汽张力 | 16 | 60 |
| 空气/燃料比 | 9 | 14.5 |
| 蒸发潜热(kJ/kg) | 845 | 420 |
| 辛烷值罗恩指数 | 110 | 95 |
发动机适应乙醇
乙醇的辛烷值高于常规汽油，这意味着在相同的压缩比下，E100/空气混合物比燃料/空气混合物更稳定。这允许增加压缩比，以更好的发动机效率。
的乙醇的燃烧会增加发动机的内应力．具体地说,当使用乙醇时，气缸内的压力会增加20%，就汽油操作而言。目前市场上销售的弹性燃料汽车考虑到了这一限制，为了确保机械部件的可靠性，进行了一些改进，以加强活塞、连杆、曲轴，甚至阀座和气门。
| 乙醇与E100 | 汽油 | |
| 低热值(MJ/l) | 21.2 | 31.8 |
根据E100的特性，乙醇/汽油的能量比(LHV)为0.66。燃烧乙醇时，应增加喷射时间(以增加喷射燃料的体积)，以提供等量的能量。这包括改变燃油进气回路和燃油喷射器，以获得更高的燃油流量。
用乙醇燃料校准发动机
| 乙醇与E100 | 汽油 | |
| 蒸发潜热(kJ/kg) | 845 | 420 |
| 辛烷值罗恩指数 | 110 | 95 |
RON表示燃料的点火延迟。乙醇的浓度更高。辛烷值越高，点火延迟越长，说明乙醇燃料的抗爆性越强。
乙醇的汽化潜热要求有较高的火花提前在高负荷下运行(负荷是发动机在一定转速下所做的功与在该转速下所能做的最大功的比值)。然而，在温暖的条件下，由于燃烧温度较低，它克服了发动机的爆震问题(局部炎症和破坏性混合)。
由于内压的增加，与乙醇的性能也有所提高。
然而，使用E100的发动机在-15°C的环境温度下难以启动。因此，乙醇的使用需要一个燃料加热系统。
乙醇燃料图像
如果生物乙醇被描述为一种革命性的燃料和“清洁”，一些人认为从生态学角度来说，它并不是最好的替代品。从理论上讲，燃烧过程中释放的二氧化碳会被植物收集起来，用来生产乙醇。这种燃料还可以消除一些对石油生产国的能源依赖。乙醇还可以开发农业用地，并为其经营者创造新的机会。
在实践中，它的生态方面受到了很多质疑，主要是因为乙醇生产导致了食品价格的飙升，因为运输行业使用了食品资源。然而，我们不知道在何种程度上可以归因于生物燃料的这种增长。
Romain Nicolas的观点:
在使用乙醇的情况下，尽管燃料消耗较高，但发动机排放的二氧化碳较少．由于欧洲、美国和日本对二氧化碳的限制，尽管对生物燃料的起源存在争议，但制造商可能会越来越多地提供弹性燃料发动机。我相信这是一个短期的解决方案，但对制造商来说，比混合动力成本更低。你认为随着的到来第三代生物燃料那么，市场上Flex燃料发动机的销量最终会起飞吗?
好
乙醇是未来的发展方向，但从糖和淀粉中制造乙醇并不是最好的方法，我们知道这并不完美，纤维素更好，但即使是玉米乙醇也比使用化石燃料好。纤维素乙醇是一个很好的、清洁的中间步骤，同时不会破坏地球。目前我们只是在用错误的方式生产，当市场力量使它出现时，纤维素乙醇就会出现。
人们已经厌倦了依赖大公司。普通家庭在很长一段时间内不能也不可能使用纤维素乙醇。然而，他们可以种植土豆，并用老式的方法制作土豆。把所有的权力都交给大公司并不是解决问题的办法。