博世工程有限华体会官网app下载公司提供非公路用燃料电池控制单元(FCCU)在2014年汉诺威贸易博览会的MobiliTec专业贸易展上首次亮相。
催化裂化装置以博世汽车大型系列生产五金为基础。与新开发的控制燃料电池系统的软件一起，它具有灵活性，可用于各种移动和固定应用，并支持各种各样的系统配置。该软件集成了氢气、空气和冷却剂控制，因此它可以运行大量的操作策略，以提高能源效率，并将消耗保持在最低限度。
非公路应用(包括机场地面保障车辆、市政车辆和工业卡车)的电气化，是由输出功率超过56千瓦(欧盟阶段IV和美国Tier 4 Final)的内燃机的排放法规收紧推动的。这就是为什么燃料电池系统已经在这些领域广泛应用，以及为什么氢加气站已经在许多机场和车队的原因之一。燃料电池通过氢和氧之间的化学反应产生电力，这种化学反应只产生纯水蒸气。这使其成为非公路应用的理想选择，如叉车卡车及流动升降机平台，必须在建筑物和设施内实现零排放。更重要的是,配备燃料电池动力系统的车辆更安静，振动水平也低得多．
博世工程的催华体会官网app下载化裂化装置将首先应用于“创新车载能源wandler”(InnoROBE)项目该研究由德国联邦教育和研究部资助。该公司正在为该项目提供燃料电池系统的中央控制单元，该系统将作为电力牵引行李卡车的能源，以增加其零排放的范围。
来源:Bosch-华体会官网app下载Engineering
罗曼的意见:
博世坚信燃料电池技术。我认为他们是非常乐观的，氢燃料电池将在以后广泛普及。你认为这种集成ECU会促进如此昂贵技术的采用吗?
