奥迪在2015赛季开始时推出了一款经过彻底修改的R18 e-tron quattro。在国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)和勒芒24小时耐力赛(本赛季的巅峰赛事)中，奥迪将与一款4兆焦耳级的混合动力跑车竞争．
两倍量的混合动力，修订的空气动力学，下一步的轻量化设计和大量的细节工作是第五代奥迪R18的特点。“自2014年以来对LMP跑车生效的革命性法规的可能性远远没有得到充分利用。这些规则蕴含着巨大的潜力，未来还有很大的发展空间，”Jörg奥迪运动部新任工程主管Zander表示。华体会官网app下载[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "奥迪R18 e-tron Quattro " title= "奥迪将在4百万焦耳级与混合动力跑车竞争"]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2015/03/Audi-R18-华体会官网app下载e-tron-Quattro.jpg [/ image_frame]
新的R18 e-tron quattro在视觉上明显不同于它的前任，尽管它的基本结构非常类似于以前的模型。全新的外观来自于一种新的方式，在LMP1原型车的侧边舱和后部，引导气流围绕并通过前端。前轮拱的大进气口减少了车身的气动阻力并带来了全新的前灯设计。照明单元采用矩阵LED技术与奥迪激光相结合。
而奥迪则采用了单罩式-中央安全单元赛车与之前的模型相比，前翼和轮拱的引擎盖采用了新的设计。由于车身元素结合了碰撞结构，奥迪在2015赛季进行了新的碰撞测试。改进的气流通过侧舱与新的散热器配置冷却发动机和混合动力系统进一步优化空气阻力。发动机盖，这封闭的单位更紧密，并明显锥度后面的驾驶舱，有助于这一点。
今年，奥迪再次为国际汽联WEC日历上的不同赛道准备了两个车身版本。结合优化的底盘以及与轮胎合作伙伴米其林的密切合作，奥迪通过这种方式提高了其运动原型车的性能潜力。
奥迪正在能源回收领域迈出下一步。该公司是迄今为止唯一一家凭借混合动力跑车赢得勒芒24小时耐力赛的制造商。自2012年以来，R18 e-tron quattro在法国耐力经典赛中一直保持不败。在今年的勒芒赛中，工程师们将每圈的能量华体会官网app下载从2兆焦耳增加到4兆焦耳．在制动过程中，能量被回收，系统随后在加速时反馈给前轴。执行此任务的电机现在输出功率超过200千瓦(272马力)，与去年相比，增长明显。因此，奥迪也增加了储能系统的容量。封装的飞轮储能系统它位于驾驶舱内，与驾驶座并排储存高达700千焦的能量它随后返回到电机，这比2014年增加了17%左右。
尽管性能有所提高，奥迪的最低重量还是达到了870公斤。然而，改进的混合输出导致了对输出的限制内燃机．根据运动规则，如果工程师选择更高的混合动力输出，燃料-能量量必须进一步减少。华体会官网app下载因此，R18 e-tron quattro每圈的柴油燃料比2014年减少了2.5%。
正是出于这个原因，奥迪进一步开发了4升V6 TDI发动机，并进行了大量细致的工作，以实现优化的消耗水平。的发电厂现在提供410千瓦(558马力)．由于其优化的消耗，开发人员已经设法弥补了由于燃料量减少而导致的输出损失。作为今年的另一项新规定，只有五人每辆赛车的发动机整个赛季都可以使用。2006年，奥迪的TDI发动机首次亮相勒芒，在2014年之前获得了8次胜利。在圈速不断提高的同时，油耗却下降了38%。
