伊顿发动机汽缸熄火新技术
伊顿汽缸熄火- CDA系统是减少CO2排放的最直接途径，同时通过行驶循环提高燃油经济性。它克服了设计高性能发动机的障碍，优化了燃料效率。当不需要全功率时，CDA会使发动机汽缸失效。
斯柯达Fabia 1.0l TSI三缸小型发动机
在ŠKODA FABIA和ŠKODA FABIA ESTATE，一款1.0升三缸四气门TSI发动机正在用迄今为止使用的四缸1.2升发动机取代。这台新发动机能提供更大的动力。ŠKODA FABIA 1.0l TSI的输出功率为94 hp
Biofuels 2016概述和一般Outlook报告IFPEN
随着化石燃料价格下跌，2015年以替代燃料吸引力的一般下降标志。但虽然在全球生物燃料生产和消费量的增长正在放缓，但混合要求继续增加和投资，虽然仍在下降，但仍在发生。确保生物燃料流程的长期可持续性，各种各样的
新的大陆Adblue®尿素定量系统
2017年9月1日即将到来。从这一天起，在新车类型认证期间，废气测量也将在欧洲的实际驾驶条件下进行。因为，特别是对于柴油发动机的氮氧化物排放，实验室值与实际驾驶排放(RDE)之间存在显著差异
符合RDE法规的V-Motech解决方案
今天，环境部门建立的反污染RDE法规比以往任何时候都更加强制性和难以实现。V-Motech首席执行官Stéphane Olevier解释说:“为了应对当前和未来所有汽车行业都面临的强制性限制，我们的附加值在于开发和提供准确可靠的测试设施来进行排放测试。”
通过3D仿真优化燃油滤波器
为汽车开发的燃油过滤器必须满足越来越严格的要求，但它们也需要在更短的时间内准备好投入市场。介于这两种需求之间的设计人员现在有了一种模拟工具的支持:它可以计算出过滤器设计的所有相关特性——清洗
重型商用车辆的紧密耦合催化剂
在9月22日至29日在德国汉诺威举行的第66届IAA商用车大会上，国际技术公司大陆集团将为重型商用车提供一种尾气后处理系统的紧密耦合解决方案。将柴油氧化催化转换器(DOC)放置在发动机附近，意味着DOC的体积可以减少30%左右。在
具有RAAX™涡轮机技术的新大陆涡轮增压器
第一款采用创新RAAX涡轮技术的大陆航空涡轮增压器，目前已在奥迪A3的新款2.0升涡轮增压汽油发动机(2.0l TFSI EA888，第3B代)上投产，标志着大陆航空涡轮增压器业务进入了新的篇章。这款新产品的优点之一是显著改善了引擎响应。汽车供应商大陆集团(Continental)是其亲戚
Aeristech的下一代48V eSupercharger
高科技创新公司，Aeristech通过耐用性和性能测试将电增压器放置，并正在寻找大规模制造的伙伴关系。“我们将我们的eSupercharger描述为”下一代“产品，因为它是第一个提供持续高层提升的产品，与现在达到市场的其他系统仅限于间歇性操作，”
3向催化转化器的欧式环催化剂
大陆集团选择在第37届维也纳汽车研讨会上为小型涡轮增压汽油发动机提供创新的排放控制解决方案。《真实驾驶排放法案》的出台，将要求采用这种广泛使用的发动机概念的车辆，在所有驾驶情况下都要满足严格的氮氧化物(NOx)限制。这对提高效率提出了新的挑战
涡轮增压器国际会议
本次国际会议由机械工程师学会组织，是该学会自1978年以来定期举办的成功系列会议的下一届，旨在探讨涡轮增压系统设计的当前和新方面，促进发动机小型化华体会官网app下载和效率提高的解决方案。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= " C6231-Turbocharging " title= " C6231-Turbocharging "]http华体会官网app下载s://www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2016/03/C6231-Turbocharging-614×190.jpg[/image_frame] The Kia Oval, London 2016年5月17日- 2016年5月18日
新皮尔堡电动压缩机
德国Pierburg GmbH公司开发了一种电动压缩机，用于自动提高装有废气涡轮增压器的发动机的充气压力。该组件允许增加压力，无论废气能源的可用性。其结果是:更愉快的乘坐和提高发动机效率。该压缩机可与汽油发动机和柴油发动机兼容。最初的
新的梅赛德斯-奔驰四缸柴油机om654
新的四缸柴油机组OM 654标志着梅赛德斯-奔驰新系列发动机的首次亮相。高效和减少排放确保了优质柴油的耐用性，同时强调了柴油发动机在实现具有挑战性的全球气候目标方面所发挥的关键作用。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首款全铝四缸柴油发动机
SCR系统用尿素传感器
废气后处理对进一步减少机动车排放具有重要作用。除了减少二氧化碳排放，将有害的氮氧化物排放水平降至最低也是汽车行业面临的最大挑战之一。这就是为什么大陆科技公司自2011年以来一直在推动选择性催化还原(SCR)技术的发展。许多乘客车
新保时捷911涡轮增压器和911涡轮增压
911型号系列的顶级型号 - 911涡轮增压器和911涡轮增压器 - 现在拥有15千瓦（20 HP，911涡轮：联合燃料消耗9.1 L / 100公里，二氧化碳排放212 G / Km，911 Turbo Cabriolet：组合燃料消费9.3 L / 100公里，CO2EMISSIONS 216克/ km）电源更多，设计锐化和改进的功能。
