虽然唐·延科是雪佛兰的家伙，这渲染的延科版野马似乎完美的肌肉车霸权在20世纪60年代末
在美国跑车的竞争中，雪佛兰科迈罗和福特野马是几十年前的竞争对手。多年来，值得注意的特别版本的两辆车已经得到了齿轮头的关注，寻找动力和速度。
一个值得注意的例子是延科版雪佛兰科迈罗，其中改装跑车以赛车手唐·延科的名字命名。在一个渲染，想象一个平等对待科迈罗的竞争对手，福特野马，设计师@jlord8创造了燕科野马，给经典的小马车自己的燕科版本。鉴于延科科迈罗的著名历史，这是一个有趣的场景，想象相同的版本的两辆车。
延科福特野马来了
用于图像的绿色野马采用了与延科科迈罗相同的赛车条，以及使用延科名字的徽章。标志指定的发动机和延科标志都出现在野马以及，保持真实的形式，从造型上的延科科马罗。该帖子只包含了一张图片，所以没有引擎盖下的镜头或汽车的其他角度，但考虑到造型细节，可以安全地假设改装后的汽车的其他元素将密切跟随科迈罗。
当科迈罗最初首次亮相时，雪佛兰没有为科迈罗提供比6.6升V8发动机更大的发动机。这一限制使科迈罗在跨镇的竞争对手，包括福特野马和普利茅斯梭鱼因为福特和普利茅斯都没有这样的限制。唐·延科(Don Yenko)熟悉雪佛兰汽车，也是一名经验丰富的司机，他知道存在对更强大版本科迈罗的需求，并找到了绕过通用汽车为这款车设定的功率上限的方法。
更强大的雪佛兰科迈罗
延科科马罗的生产开始于1967年，并运行到1969年有限的数量。唐·延科(Don Yenko)从雪佛兰(Chevy)的卡马罗(Camaros)入手，这款车配备427发动机，功率为425马力。Yenko增加了一对头部和一个更自由流动的排气装置，将427发动机的功率和扭矩提高到450马力和460磅-英尺的扭矩。修改还包括一个定制的导管罩，两个排气系统，更多的冷却能力，和修改悬挂。
从化妆品的角度来看，Yenko应用了两条白色赛车条纹到科迈罗引擎盖的倒置引擎盖勺。此外，他把一个“sYc”贴花，“Yenko超级车”的缩写，以Yenko/SC印在前面的发动机罩薄白色细条纹较厚的部分，这条细条纹沿着科迈罗的侧面，并在后四分之一面板上变厚，类似于@jlord8的渲染。
虽然福特可能没有像雪佛兰那样限制野马的动力，但更强大的延科野马仍然感觉是20世纪60年代末肌肉车全盛时期的合适补充。
道奇战马代托纳:稀有品种中最好的
本·哈迪驾驶一辆新的道奇Charger Daytona兜风，并对该车作为一名性能领先的日常司机的表现印象深刻
youtube用户本·哈迪(Ben Hardy)从犹他州桑迪的拉里·H·米勒道奇(Larry H Miller Dodge)那里试驾了一辆道奇Charger Daytona，并详细检查了这辆车的里里外外。虽然我们知道充电器作为自然吸气，汽油动力V8肌肉车的日子并不长，但你仍然可以在2023年获得一辆道奇充电器，本将介绍一些让充电器值得你考虑的事情。看看视频，看看为什么哈迪说“All Hail the Hemi!”
道奇Charger Daytona
的道奇充电器代托纳配备5.7L V8发动机和8速变速箱，可实现16城市/25高速公路MPG燃油经济性评级。Charger的输出功率为370马力，扭矩为395磅英尺，是为数不多的几款既能输出高功率，又价格合理、设计实用的汽车之一，可以满足大多数人的日常驾驶需求。哈迪详细阐述了充电器的惊人的实用性，由于其宽敞的后备箱和慷慨的整体货物容量。他还评论说，尽管在近十年里没有进行重大的重新设计，但充电器的风格仍然适用于今天。
进入车内，他对真皮和阿尔坎塔拉座椅、坚实的后部腿部空间、后部加热座椅和后部USB插座印象特别深刻，所有这些都指向了一辆驾驶乐趣和长途旅行舒适的汽车。他开始了充电器代托纳在哈迪讨论充电器的电子和安全功能之前，你可以听到机舱内轻微的隆隆声。备用摄像头具有良好的分辨率，加热和通风座椅以及双区域气候控制都在响应式触控信息娱乐屏幕上处理。
里里外外都令人印象深刻
这款充电器的价格为52,760美元，其中包括Daytona包和一长串附加功能。根据购买者选择的发动机、内饰水平和配置，Charger的价格标签可能会低得多或高得多。本启动了充电器，做了一些发动机转速，一旦在路上评论说，汽车驾驶平稳，考虑到它主要是一辆肌肉车高于其他任何东西。
Hardy评论说，在大多数汽车都使用小型涡轮发动机的时代，Charger的自然吸气V8发动机是一种受欢迎的传统，并且在今天的新车市场上越来越难找到这种动力系统的汽车。Charger是一个非高端品牌的最后一批V8动力轿车之一，Stellantis自己的克莱斯勒300是另一个突出的品牌。虽然全尺寸车仍然是捷恩斯(Genesis)、奥迪(Audi)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、沃尔沃(Volvo)、宝马(BMW)等大多数高端汽车制造商的固定阵容，但充电器属于少数主流品牌，其中300、日产马克西马(Nissan Maxima)、丰田阿瓦隆(Avalon)以及即将推出的继任者丰田皇冠(Toyota Crown)和起亚Stinger是少数几个买家可以选择的车型，但充电器的区别在于，它是少数几个配备V8引擎的车型之一。
看看这款半米V8挑战者在JDM 300ZX上的表现
在一场经典肌肉车与JDM在拖曳带上的战斗中，YouTube频道No Bolts Left Behind让一辆1970年的道奇挑战者对阵一辆1995年的日产300ZX。这两辆车之前在阻力带上相互较量过，但在此之前，尼桑赛车在不太理想的情况下比赛。跑车做了一些修理，这是一场更公平的比赛。查看视频，看看尼桑是否能赢得道奇的胜利，或者它是否继续是肌肉车的比赛。
道奇挑战者对日产300ZX
挑战者在之前的比赛中非常严重地击败了日产，但当时，300ZX由于多年的忽视，发动机有一个糟糕的传动和动力传递问题。随着这些问题的解决，以及解决调优，调校汽车和手动变速箱交换，日产提供了比以前更多的动力。的日产300 zx配备3.0L V6发动机，输出222马力，5速手动后轮驱动变速箱。这款车重3350磅，与老款道奇相比，它在重量上有优势，而且由于日产的高性能轮胎，它的牵引力更好。
挑战者是一个沙漠救援与5.7升HEMI发动机从道奇杜兰戈交换，挑战者也有一个交换手动变速箱。挑战者输出430马力，6速手动和后轮驱动。挑战者比300ZX更重，重3560磅，采用老式子午线轮胎，他预计会产生一些烟雾。在比赛前，他们会让每辆车都进行练习，这样他们就能在赛道上展现出最好的表现。
挑战者捍卫自己的胜利
在第一场比赛中，挑战者立即领先日产，并在整个比赛过程中保持领先。结果是道奇挑战者以8.59秒的成绩和83英里每小时的最高速度保持着冠军的记录。尼桑以67英里每小时的最高速度在10.07秒内达到同样的距离。他确实指出，虽然尼桑再次输给了挑战者，但它比前几次有所改进。
在第二轮比赛中，挑战者在排队前耗尽了，正如预期的那样，轮胎产生了一些烟雾。挑战者再次立即领先，并以8.96秒的成绩以81英里/小时的最高速度击败了300ZX，而日产则以10.52秒的最高速度67英里/小时完成比赛。在第三段也是最后一段视频中，两辆车一开始都燃尽了，挑战者的烟比尼桑的烟多。在猛烈的冲击下，尼桑以微弱的优势立即领先，但挑战者几乎立即缩小了差距，然后超过了尼桑。挑战者以8.54秒的完成时间和83英里每小时的最高速度再次获胜，而日产以9.92秒，不到10秒的速度完成了比赛，这是该车当天的目标，此外最高速度为70英里每小时。在未来的视频中，他将驾驶300ZX与LS交换道奇皮卡。
新的雪佛兰克尔维特C8 Z06终于得到挑战福特野马谢尔比GT500
速度天工带来了2最令人印象深刻的美国跑车在近年来拖带解决得分一劳永逸。
YouTube频道Speed Phenom展示了他们说的有史以来第一场福特野马谢尔比GT500 vs C8雪佛兰克尔维特Z06的比赛，以了解这两辆车在加速和赛道上的整体赛车能力方面是如何并排的。
值得注意的是，两款车之间存在一些差异，因为C8的马力少了近100马力，但重量也比GT500轻。看看YouTube上的视频，看看这两款近年来最令人印象深刻的美国跑车是如何相互竞争的。
谢尔比GT500 Vs C8雪佛兰克尔维特Z06种族比较
福特野马GT500有760马力，相比之下，C8克尔维特Z06的马力少了近100马力。然而，C8的重量比GT500轻约500磅。
考虑到一辆车是中置发动机，另一辆不是，还有额外的区别。同样值得注意的是，拍摄比较时赛道上的寒冷天气会影响赛车的发射能力，可能会导致两辆车的发射速度变慢。
第一场比赛是克尔维特Z06与一款输出926马力的改进型福特GT500竞争，与Z06相比，这是一个明显的马力优势，但人们希望看到C8在多大程度上仍然可以与超快的GT500竞争。
下线后，毫不奇怪，GT500的起飞速度比C8快得多，并在两辆车之间留下了巨大的差距。C8最终并没有在比赛中失去任何优势，但它并没有设法缩小差距。同样值得注意的是，GT500的发布速度要快得多。
数据和可比的最高速度
在接下来的比赛中，C8 Z06对阵一辆库存的GT500，从C8内部的摄像头角度来看，你在屏幕上看不到GT500，这清楚地表明GT500在比赛中并没有超越克尔维特。
C8从试车线上跳了下来，并在整个试车带的长度中保持了这一点，同样，这两辆车的启动条件都不完美。从数据角度来看，GT500的最高时速为157.12英里，而标准C8 Stingray的最高时速为144.55英里。
考虑到C8 Z06的速度，它达到了154.43英里/小时，仅比GT500低3英里/小时。从竞争力的角度来看，这是非常小的，但在某些情况下可能会导致输赢的差异。
当比较两款车的60-130英里/小时的时间时，克尔维特的时间下降到7.5秒，GT500的时间下降到7秒。值得注意的是，为了减少阻力和增加已经强大的GT500的空气动力学，确实做了一些修改。因此，结论是，主要的差异归结于空气动力学，这些车是极具竞争力的彼此。随着Z06被添加到更多的车库，这样的比较肯定会继续决定谁是更优秀的底特律跑车。
在糟糕的服务后，RacerX取消了他的雪佛兰C8克尔维特Z06订单
由于经销商要求巨额捐款以满足他最初被告知的条款，而通用汽车没有采取行动，他决定离开。
YouTube上的RacerX已经到了一个地步，在收到当地雪佛兰经销商的搪塞和通用汽车在这个问题上的一再不作为后，他将不再追求购买一辆新的雪佛兰克尔维特C8 Z06。
虽然他准备以高价购买跑车，但经销商出乎意料地要求他比建议零售价高出5万美元，这让他无法接受。
他不仅放弃了追捕，还发起了一项请愿活动，以防止经销商在未来做同样的事情。
2023年雪佛兰克尔维特Z06价格过高
整个过程始于两年半前，当时他为一辆新的C8克尔维特(Corvette)交了定金，但由于Covid-19大流行使事情变得复杂，他选择让别人购买他的预订，然后等到后来购买C8 Z06，并承诺他可以按标价购买。
他的目标是成为第一批老板之一2023雪佛兰克尔维特Z06并在他的YouTube频道上宣传这款车。
然而，现在看来，这一目标似乎不会实现。
尽管经销商保证他可以以建议零售价购买Z06，但四个月前，经销商打电话给他说，他仍然可以以建议零售价购买这辆车，但条件是他还要向经销商选择的慈善机构捐款5万美元。
考虑到Z06的成本远远高于他计划的花费，这笔交易的条款是完全不可接受的。
据他观察，Z06的平均加价在4万至10万美元之间。
通用汽车糟糕的客户服务和没有新的克尔维特Z06
从经销商那里得到消息后，他直接联系了通用汽车公司，后者最初似乎很关心他，并向他保证他们会帮助他以承诺的价格获得C8 Z06。
在过去的几个月里，他也开始收到其他和他有类似经历的人的信息，这激励他创建了一个在change.org上请愿．
尽管有大量的保证和承诺，他没有得到雪佛兰的回复，他们开始主动忽略他的电话或拒绝回复。
在这一点上，他对这个过程感到“难以置信的沮丧”，并对通用汽车最初从公司告诉他的不是他现在所经历的感到失望，通用汽车说要回到经销商那里来决定如何进行购买过程。
在他看来，通用汽车公司的搪塞已经让他确信，他们根本不在乎帮助他，因此，他决定不再购买Z06。
一名经销商试图以高于建议零售价10万美元的价格出售一辆2023年的雪佛兰C8克尔维特Z06
Street Speed 717的一段新视频显示，一名雪佛兰经销商先是表示这款车将以建议零售价出售，后来又提出加价10万美元。
的雪佛兰C8克尔维特Z06是2023车型年备受期待的跑车之一，部分原因是其强大的自然吸气V8发动机．自从接到订单以来，买主就蜂拥到经销商处购买这种新型美国跑车。
经销商更高兴与这种高需求的克尔维特Z06。除了不必经历出售跑车的困难时期外，他们还可以获得不错的利润。其中一个毒贩联系上了街速717向他提供了一辆新的克尔维特Z06，价格比制造商建议的零售价(建议零售价)高出10万美元。
更新于2022年10月:随着新的C8雪佛兰克尔维特Z06在网上成为一个受欢迎的爱好者话题，许多youtube用户都在谈论他们获得这款标志性美国跑车的旅程。在过去的几个月里，街速717一直在处理另一个经销商取消他的克尔维特Z06订单。阅读以下内容，了解他最终以建议零售价获得2023 C8雪佛兰克尔维特Z06的最新情况。
新克尔维特Z06的售价高于建议零售价10万美元
这并不罕见经销商在建议零售价之上增加溢价．实际上，它们可以，因为MSRP只是一个建议标签。经销商实际上会利用任何高需求的产品——无论是新产品还是旧产品——并将其视为摇钱树。
想抢在别人前面的潜在客户通常愿意支付比汽车制造商建议的更多的钱，即使这意味着他们的钱会被榨干。
这就是目前发生在2023 C8克尔维特Z06上的事情。一个来自街速717的家乡州以外的经销商打电话给这位youtube用户和克尔维特爱好者，告诉他他们可以把他增加到等候名单上。
不过，要做到这一点，街头速度717必须在跑车的建议零售价上至少增加10万美元。根据youtube用户的说法，他通过这家经销商询问，因为他们为新的Z06提供了建议零售价。然而，似乎经销商改变了主意，现金对新Z06的高需求。
由于克尔维特Z06的建议零售价为105,300美元(不包括目的地)，经销商要求的价格至少会超过205,300美元。
通用汽车鸣枪示警，但一些经销商并不在意
有趣的是，通用汽车似乎已经采取行动，尽量减少这种过度收费的做法，如果不是停止的话。然而，这并不是很有效，因为仍然有经销商试图收取远远超过建议零售价的费用-就像一个叫做Street Speed 717的经销商。
Corvette Blogger今年1月获得了一封通用汽车北美地区总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)的信，信中要求经销商停止收取远高于建议零售价的费用，因为这种做法不利于为客户提供积极的销售体验。继续这样做的经销商可能会面临车辆分配被重新分配的风险。
Carlisle信中的警告不仅适用于C8 Corvette Z06，也适用于几款高需求的通用汽车新车型，如雪佛兰Silverado EVGMC悍马EV以及凯迪拉克Lyriq。
街头速度717终于得到了C8雪佛兰克尔维特Z06在建议零售价
随着雪佛兰克尔维特Z06加价的闹剧不断，雪佛兰似乎有人听了，并联系了这位受欢迎的youtube博主。最近，一家当地经销商取消了他拥有的Street Speed 717的克尔维特Z06。他基本上放弃了今年能拿到冠军的希望，开始了新的生活。
出乎意料的是，雪佛兰公司的人联系了Street Speed 717，并让他知道他可以在MSRP上买到一辆车。尽管这不是他想要的确切规格，但他很高兴这是一辆没有任何疯狂市场调整的Z06。
来源:YouTube上的街头速度717，克尔维特博客
第一辆2023年的克尔维特Z06在慈善拍卖会上以360万美元的价格售出
筹集的资金将真正帮助“后方行动”，该行动旨在建立强大、稳定和安全的军人家庭。
2023款雪佛兰克尔维特Z06最终在2021年展出时让我们兴奋不已，它具有戏剧性的外观和惊人的配乐。即使在推出几个月后，克尔维特也因为第一辆2023克尔维特Z06的拍卖而成为头条新闻。这辆车最近在巴雷特-杰克逊斯科茨代尔拍卖会上以360万美元的价格售出，这是制造商捐赠给贝雷特-杰克逊的慈善车辆的最高售价。
最高马力数字的自然吸气V8
科尔维特Z06当然拥有最高的自然吸气V8发动机的马力，670马力供驾驶者使用。前克尔维特赛车奥利弗加文是在现场驾驶汽车在拍卖的街区。这辆车为慈善机构“家园行动”(Operation Homefront)筹集了资金，该慈善机构的代表在拍卖现场亲身体验了这辆车的销售过程。中标者不是别人，正是亨德里克公司的创始人兼首席执行官里克·亨德里克先生，他为这辆车支付的100%的钱将捐给“后方行动”。
一辆特别的车有特别的包裹
克尔维特Z06 VIN001是一辆非常特别的车。这款车有70周年纪念版包装，配有陶瓷皮革双色座椅，也有麂皮座椅插入，方向盘和特殊的周年纪念品牌行李箱。作为套餐的一部分，还有一些其他的特殊功能，比如一组独特的红边车轮，以及周年纪念中心帽。自2017年以来，雪佛兰一直支持“后方行动”，并在过去为该组织提供了七辆西尔维拉多皮卡，供他们在总部和六个地区办事处使用。
一笔非常有益的钱
筹集的资金将真正帮助“后方行动”，该行动旨在建立强大、稳定和安全的军人家庭。后方行动总裁兼首席执行官John I. Pray Jr准将(已退休)表示:“我们非常感谢我们在雪佛兰和巴雷-杰克逊的朋友选择后方行动作为这次不可思议的拍卖的受益者。”雪佛兰副总裁史蒂夫·希尔说:“通过‘后方行动’支持我们的军人和他们的家人真的是一种荣幸。”这辆车的拍卖无疑有助于雪佛兰为“后方行动”提供资金支持。
来源:雪佛兰
