说到燃油效率和可靠性，首先映入你脑海的应该是四缸发动机。与普遍的看法相反，并不是所有的四缸发动机都是一样的。我们将深入了解市场上最全面的四缸电机:质量，可靠性，功率输出，以及所有介于两者之间的小因素。
经过深思熟虑，最好的四缸发动机是福特的Ecoboost 2.3升比如马自达的2.5T，本田的2.0T，尤其是K20C4。可靠性、功率输出、平均成本和维护成本都是影响因素，虽然四缸发动机在列出的大多数类别中排名靠前，但它们的功率输出才是真正让它们脱颖而出的因素。
这四个中的每一个汽缸发动机带来了技术上的重大进步我们会细分一下，以更好地展示他们与竞争对手之间的优势。
福特Ecoboost 2.3L 4缸发动机
虽然日本市场通常主导着四缸汽车市场，但国内制造商已经凭借一些更具标志性的四缸汽车赢得了大量追随者。以福特标志性的2.3升ECOBOOST系列发动机为例。Ecoboost 2.3L于2015年首次在野马上推出林肯于一体跨界，全面超出市场预期。
被Driving Line的Mike Garrett称为“排量的替代品”，2.3L ECOBOOST已经证明了它的价值，它能够提供与v6和v8发动机相当的稳定动力。虽然Ecoboost一直是日本汽车潮流的主题，但它已经证明了它有能力超越其重量级别，同时保持这些小型发动机最为人所知的经济优势。
那么，这个特殊的马达有什么特别之处呢?首先，强制诱导创造了一个完全不同的动物。这个小四缸提供的可用扭矩是无与伦比的，提供急需的动力在眨眼。再加上大量的廉价售后改装，天空真的成为了限制。
福特做了自己最擅长的事情:把引擎带入主流，并让它变得有趣。如此多，甚至雪佛兰的科迈罗有一个可用的四缸选择!还有什么能比一辆跑得快又省油的车更好呢?我们会告诉你:什么都没有!
几年过去了，福特已经实现了电机分为几种型号随着这款发动机在整个品牌中得到广泛应用，零部件变得更容易获得和更多地利用，从而降低了总体制造成本。虽然我们不经常能看到美国的小，强大的引擎Ecoboost 2.3l为四缸发动机市场的竞争设定了新的标准。
马自达SKYACTIV-G 2.5T 4缸发动机
四缸发动机是马自达作为品牌的亮点，一直追溯到他们的1.8l四缸在最初的NA Miata。他们最近的成就是成为《消费者报告》排名第一的汽车品牌，甚至超过了其他品牌丰田和雷克萨斯在美国，只有马自达的Skyactiv涡轮增压2.5升发动机才能上榜。
马自达的Skyactiv系列电机并不是什么新鲜事，在过去十年中一直主导着可靠性领域。当轮到他们更换cx9中过时的v6发动机时，马自达决定增加一个涡轮增压，剩下的就是历史了。从那时起，涡轮增压四缸发动机已经进入了更多的车型;确切地说，是全部。好吧，除了Miata，但我们可以一直梦想。
马自达一直以其独一无二的“精神驾驶”方式而闻名，但这项新技术真正将他们推向了新的高度。拥有巨大的250马力，310磅英尺的扭矩，可在2000 rpm，这个新的动力源是可以与之竞争的。他们的动态压力涡轮模拟涡轮，迫使废气通过非常狭窄的通道流动，最大限度地提高排气脉冲，并获得更高的力。正是这项技术使马自达几乎消除了涡轮滞后的概念．
虽然这项新技术听起来贵得吓人，但马自达一直在他们最值得信赖和可靠的平台上继续开发。在这一点上，涡轮增压Skyactiv 2.5L被认为是市场上最可靠的发动机之一，其拥有成本并不比马自达低配车型中发现的非涡轮增压版本高多少。马自达拒绝放弃他们的使命驾驶车辆很有趣，这是一个使命宣言，任何真正的汽车迷都应该能够支持。
我联系了我的一个好朋友，罗伯·牛顿，他是服务经理在马自达北端的马自达，这是他说的。
“它们很容易处理。马自达给了我们一个基本的四缸一些新技术的马达，并在此基础上继续发展。然后，一旦他们对此感到满意，他们就添加了一个涡轮增压，然后就结束了。我认为在映射文件中有更多优化性能而非经济的空间，但只有时间才能证明。我的意思是，他们对地球有责任，所以这是有道理的。给人们提供他们渴望的表演，用可靠的、便宜的发动机。”
很明显，Skyactiv 2.5T符合四缸发动机的所有要求，我们期待马自达的进一步改进平台的开发在不久的将来．
本田2.0T 4缸发动机
坚持在这里的主题，我们有四缸3号，本田2.0涡轮增压发现他们的雅阁运动。不要与更强大的版本相混淆公民类型R (k20C1)， K20C4是动力和可靠性的完美结合。
当本田继续设计这个马达在美国，他们尽可能地轻量化:压铸铝气缸体，轻量化锻钢曲轴，以及介于两者之间的一切。该电机最大的特点之一是其水冷排气口，有助于降低排气温度，这意味着它们达到操作温度更快。
更不用说这些马达，因为我们已经来期待从本田到这一点，配备了变量阀门正时和升降电子控制;也就是VTEC．这一切都是为了降低涡轮滞后通过增加排气压力在那些较低的rpm。
虽然K20C4在2017年才推出，但它携带了很多相同的东西本田的技术最出名的是。升级的材料和技术为更大的动力和效率铺平了道路，同时保持工作和维护相对相似。更大的动力，更轻的重量，更多的电子产品意味着消费者对本田的更多期待:驾驶乐趣和低廉的成本。
结论:四缸缸已经取代了
虽然我们刚刚介绍了目前市面上的三款BEST 4缸发动机，但选择仍然比市场上的选择多得多。今天的四缸发动机就像70年代末80年代初的V6和V8一样。迫在眉睫的天然气危机引发了开发更具经济意识的马达，但让消费者失去了你的大电机所提供的动力。
随着时间的推移，科技的进步使四缸发动机在普通消费者眼中不再是一辆迟钝而乏味的汽车。你的标准消费者愿意选择四缸发动机，但你的汽车爱好者仍然远离;他们缺乏表演界经常寻求的力量和咆哮。
近半个世纪后，同样的经济发动机能够推出类似的功率数字，显著降低重量。古老的谚语无置换置换已经成为一种遗迹，让人想起一个更简单的时代。汽化器v8已经被力感应，计算机控制的四缸冲床超过他们的重量级别，并这样做的报复。
不可避免的是，会有一些东西出现，让四缸汽车相形见绌(看看你特斯拉)，就像现代四缸汽车对大积木的影响一样。创新和推动更环保的选择将改变现状;但那是另一个话题了。至少就目前而言，这些发动机在众多类似选择中拥有最便宜、最强大和同类最好的桂冠。
图片来源
- https://fordauthority.com/wp-content/uploads/2019/10/Ford-2.3L-EcoBoost-Engine-003.jpg
- https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/06/05053b3c-mazda6_16.jpg
- https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=137
