对于在高速公路上花费大量时间的通勤者和长途司机来说，轮胎是一个重要的考虑因素。在长途旅行中，它们可以让你的乘坐质量和车辆的舒适度有很大的不同。然而，你可能不想被高速公路专用轮胎卡住，不能帮助你在不同的地形，如土和冰。幸运的是，今天的帖子都是关于为高速公路寻找最好的全地形轮胎，这是这两种用途之间的一个伟大的中间地带。
图1:所有地形轮胎在各种路面上提供稳定的乘坐。来源:TwelfthRoundAuto.com．
如果你经常遇到这些不同的路况，你会想要一个可以处理所有这些情况的轮胎。很难找到能带来好处的轮胎在所有这些环境中。然而，通过了解每一种轮胎的特点，你就可以找到一套适合你的轮胎，无论你是在做什么驾驶。
由于市场上有很多不同的轮胎，很难将它们分类，找到你需要的功能和技术。为了帮助大家，我们列出了一份适合高速公路的最佳全地形轮胎候选名单。从这个列表中选择一组，你可以确定你得到的是最好的车辆的性能在任何类型的道路上。
来源:TheDrive.com．
什么是适合高速公路的全地形轮胎?
在为高速公路寻找最好的全地形轮胎时，你要注意一些具体的特点。通过选择具有这些特性的轮胎，你可以找到一套在冰上和泥土上的抓地力良好的组合，以及在高速公路上的舒适性和高性能。
最重要的特性之一是不对称的胎面花纹．有时，当胎面图案有太多重复块，这在所有地形的轮胎中都很常见，它会使轮胎在高速行驶时产生噪音。这是因为当轮胎沿着沥青滚动时，它会以重复的模式困住空气。空气不被允许逸出，并以一致的频率产生尖锐的呜呜声，这可能会在漫长的高速公路上分散注意力。
图2:所有地形轮胎都会消耗大量燃料，除非它们使用特定的高速公路友好技术。来源:MadDigi.com．
的缺点所有地形轮胎都是有害的汽油里程．这是由于他们的高滚动阻力。滚动阻力是推动车辆沿道路行驶所需要的力量。所有地形轮胎往往有一个更软的体质，这需要更多的力量。这可能会对你在高速公路上的汽油里程产生严重的不利影响。
然而，随着的发展新型添加剂和轮胎化合物在美国，这个问题得到了轻微的缓解。我们采访了美国百货公司的一位销售代表轮胎告诉我们“所有地形。高速公路轮胎是一个相当新的东西。过去不可能找到一个全地形的轮胎，不会完全坦克你的汽油里程。然而，现在有各种各样的化合物可以帮助保持较低的里程。”
最好的全地形高速公路轮胎将添加添加剂，如二氧化硅，将帮助轮胎调整它所处的道路类型和温度。这是在节省你的高速公路里程而不牺牲任何抓地力，所有地形轮胎提供的工具。最好的全地形公路轮胎将有一个很好的平衡这两个因素。
来源:TireBuyer.com；AutoNerdsReview.com；TireTechnologyInternational.com；对美国轮胎公司销售代表的采访于2020年11月27日进行。
我们如何为高速公路选择最好的全地形轮胎?
我们已经搜索了市场，寻找最好的全地形轮胎为高速公路提出了我们的候选名单。下面列出的所有轮胎都有独特的特性适用于公路条件和不理想的环境．它们都能在高速公路上给你最好的里程，而不必牺牲任何必要的抓地力为冰和污垢。
我们所选择的所有地形轮胎都采用独特的胎面设计，以帮助防止轮胎的不均匀磨损。这将保持它们的良好表现，并降低你的维护成本，即使你经常切换不同类型的地形。即使是胎面磨损也会减少轮胎转动的次数在你的车上按年计算。
图3:即使在土路上，所有的地形轮胎都能提供良好的牵引力和稳定的乘坐。来源:CarAndDriver.com．
它们的设计都是为了给你尽可能少的道路噪音。通过使用交错的踏面块，他们能够抵消在高速公路上变成一个响亮的骑乘频率。他们还保留汽车稳定在较高的速度和允许轮胎在较低速度和较不稳定的路况下保持稳固的接触面。
来源:TruckTireReviews.com；LesSchwab.com．
1.米其林LTX A/T 2
图4:米其林LTX A/ t2是完美的通勤和商业司机。来源:TireRack.com．
的米其林LTX A/ t2设计考虑到商业驱动因素。通过结合越野耐久性和旅行风格的舒适性，他们能够为您提供一个舒适的乘坐，而不放弃处理和控制必要的越野应用。
这种轮胎使用交错的槽口块，在沥青上创造一个强大的抓地力，以及在松散的泥土和少量冰上的咬边。它们也被评为在潮湿的草地和雪地上使用，这是非常常见的表面，其他旅游轮胎可能会有问题。咬合的边缘抓住这些表面的固体部分，允许车辆要抓地力哪里有其他轮胎可能会旋转。
在LTX A/ t2中使用的橡胶化合物是专为轻型卡车和多用途车开发．他们使用米其林提供平稳的驾驶舒适控制技术．这电脑设计这个过程创造了一个适合高速公路驾驶的轮胎而且经过精确调整，不会产生过多的噪音和振动。这种舒适和实用的结合是什么使它成为最好的全地形轮胎的高速公路。
来源:TireRack.com．
2.横滨Geolandar H / T
图5:横滨的Geolandar H/T使用了一种创新的化合物，在每一个表面都表示安全舒适。来源:TireRack.com．
横滨的Geolandar H/T是全地形轮胎创新的另一个很好的例子。虽然它没有使用不对称的胎面图案，但它使用自适应肩块来减少对高速公路的噪音和提供更舒适以更高的速度骑行。这些块适应你所驾驶的地形，给这些轮胎最好的性能，即使是在道路类型的变化。
然而，真正的创新在于橡胶化合物。geoandar H/T采用橙油技术和微二氧化硅来适应地形变化。的聚合物橡胶让轮胎即使温度低于冰点也能保持柔软。这项技术使它成为公路上最好的全地形轮胎之一。你一定会有一个适合这种情况的轮胎，不管这种情况是什么。
他们还利用3D尺寸来稳定踩块，帮助轮胎穿均匀。这就消除了不断转动轮胎的需要，这是在各种不同条件下驾驶时常见的情况。即使你在越野驾驶和高速公路驾驶之间切换，它们也不会磨损不均匀或开始更快地退化。
来源:TireRack.com．
3.东洋开阔地H/T 2
图6:东洋的Open Country H/T II具有独特的胎面设计，既能适应高速公路，也能适应土路和冬季条件。来源:ToyoTires.com．
东洋的开放国家H/T II是一种专为高速公路使用而设计的全地形轮胎。即使在高速公路上，它也使用宽的周向凹槽将水从车底吸出。这对在潮湿天气经常遇到打滑情况的通勤者特别有用。他们有一个独特的胎面设计以及，这是不对称的，完美地保持噪音低，即使在高速公路的速度。
其中一件事，使它成为最好的全地形轮胎公路是扩大肩沟。这种适应性技术对于驾驶技术差的人来说是完美的条件，因为它有助于保持胎面块稳定，防止轮胎在松散的路面材料打滑。结合独特的设计的踏板，这是一个最好的两个世界，无论是越野和高速公路驾驶。
开放国家H/T II的一个更独特的特点是双侧壁设计。这款轮胎有两个不同的设计，两边的轮胎，所以你可以选择你想要的外观为你的车辆。能够在经典风格和运动风格之间做出选择是一个很好的特点轮胎更能适应各种车辆．
来源:ToyoTires.com．
