在这篇文章中，我们回顾了今年冬天最适合你的3款镶钉轮胎。
对于那些几个月都在冰雪中看不到任何干燥甚至潮湿道路的人来说，镶钉轮胎是天赐之物——是的，我们中的许多人确实生活在这样的地方。镶钉轮胎在专用(但无钉)冬季轮胎超出其舒适区域的条件下茁壮成长:在冰上和严重压实的雪地上。
你应该为冬天买有铆钉的轮胎吗?
研究显示虽然金属螺栓减少了地面和轮胎之间的接触面积，但它们通过钩住地面增加了在坚硬和光滑的表面上的牵引力。因此,镶嵌轮胎提供额外的抓地力在冰上和压实的雪但在松软的雪中，由于缺乏钩的作用，它们几乎没有什么好处。
图1所示。金属钉或螺钉嵌入冰和压实的雪表面，即使在最滑的条件下也能提供牵引力。来源:优先级轮胎．
也有证据表明，有钉的轮胎在只有接近冰点的温度．在低于冰点的温度下，冰可能会变得太硬，使螺柱无法正确地挖掘并获得抓地力。在较高的温度下，冰可能没有足够的韧性来抵抗压痕螺柱，从而降低了可用的抓地力。
动态试验也表明有钉的轮胎不利于在干燥和潮湿的情况下驾驶与无钉轮胎相比，它们有更长的制动距离和不可预测的操作特性。金属螺柱也制造这些轮胎除了雪，所有表面都非常嘈杂，使乘坐质量变差。
话虽如此，对于那些面对漫长而极端的冬天，面对大量冰和压实雪的人来说，镶钉轮胎是一个经过验证的选择。如果你所在的地区冬天看不到路面，面对稳定的接近冰点的温度，并且在非冬季的月份可以负担得起一套单独的轮胎，那么镶钉轮胎就是为你准备的。
图2。镶钉的冬季轮胎在北极圈附近的国家很普遍，那里面临着地球上最严酷的冬天。来源:牵引的新闻．
怎样才能制造出一个好的镶钉冬季轮胎呢?
钉钉轮胎有两个组成部分——钉钉图案和钉钉设计。螺柱图案决定了金属螺柱在轮胎上的位置和数量。更具侵略性的冬季轮胎通常装有大量的螺柱。然而，这可能会进一步削弱轮胎在干燥和潮湿条件下的能力。因此，一个好的镶钉轮胎将提供最佳的冰面牵引力，同时在道路上提供良好的驾驶性能。
大多数冬季轮胎，包括极端气候下的冬季轮胎，主要用于干燥和潮湿的道路，而不是冰雪路面。这就是为什么制造商开始提供“可钉”的冬季轮胎，而钉只是一个选项，以后可能会添加。这些轮胎有预先确定的孔，用于安装螺柱，但没有预先配备它们。通常可以在几种螺柱形状和设计取决于你的车辆还有驾驶习惯。
图3。轮胎钉有许多形状和大小，每个都适合不同的用途。来源:Auto-Blogger．
同时,带有金属钉的轮胎会损坏道路和混凝土表面，因此在许多州被限制或禁止。然而，有一些硬橡胶螺柱没有这个问题。我们建议您检查一下您的地方性法规关于年内使用钉钉轮胎的情况。
以下是我们的前三名有钉冬季轮胎为你挑选了这个冬天充满信心的冰天雪地
1.最佳(预)镶钉轮胎:Nokian Hakkapeliitta
Hakkapeliitta 9(发音为Hah-kah-peh-lee-tah来自芬兰制造商诺基亚的这款冬季轮胎是英国市面上为数不多的预镶钉冬季轮胎之一北美今天。虽然在北美并不是一个家喻户晓的轮胎品牌，但诺记是最受尊敬的冬季轮胎制造商之一，因为它的北欧根源和为北极-欧洲地区人口开发轮胎的强大遗产。
图4。诺记Hakkapeliitta 9配备了两种类型的螺柱，分别面向纵向牵引和转弯。来源:更为严峻的轮胎．
即使在北欧，镶钉轮胎也很常见，有很多顶级的选择，Hakkapeliitta 9也是冰上驾驶的最佳轮胎之一。它预先配备了两种不同形状的螺柱——中间的螺柱主要用于加速和制动，而边缘的螺柱则用于转弯。
点击这里观看nokian hakkapeliitta 9的视频．
在动力方面，Hakkapeliitta 9是一款在硬滑冰面上表现优异的轮胎，在雪地上也有不错的表现。它也是最安静、最具吸引力的城市之一舒适的轮胎在同级别中，虽然与无钉轮胎相比仍然很吵。在干燥路面上的驾驶性能也有一些改进的空间。
图5。根据动态测试结果Nokian Hakkapeliitta 9是当今北美最好的镶钉冬季轮胎。来源:英国轮胎评论．
“诺基亚通常被认为是冬季最具吸引力的品牌。预镶钉的[Hakkapeliitta 9]与任何无钉冬季轮胎一样好。这是一个非常好的全方位冬季轮胎，”沙利文轮胎公司的一位轮胎专家告诉我们。
诺基亚提供了一个30天满意保证只有四胎全套的Hakkapeliitta 9。它有14英寸到20英寸的尺寸可供选择，还有一款Hakkapeliitta 9 SUV版本，适用于更大的车辆。Hakkapeliitta 9的起价刚刚超过125美元，你可以在生动的赛车．
来源:英国轮胎评论;轮胎以;更为严峻;与Sullivan Tire代表进行的访谈(2020年11月12日)。
2.最佳可折叠冬季轮胎:Cooper Evolution Winter
有一个更大的选择可钉冬季轮胎在美国比预钉冬季轮胎。可钉冬季轮胎不预先配备钉，但有规定，如果他们的安装需要。在这个类别中，我们最推荐的是Cooper Evolution Winter。
点击这里观看关于cooper evolution winter的视频．
进化冬季非常适合紧凑型轿车，轿车，小型货车，跨界车和suv。它的驾驶行为偏向于低噪音及舒适这使得轮胎在干燥路面上对驾驶输入的反应相对较慢。然而，没有螺柱安装，进化冬季是一个安静舒适的轮胎在所有条件下有足够的牵引力。
图6。在冬季轮胎的光谱中，镶钉轮胎在大多数常见的驱动表面上是最嘈杂和最粗糙的。来源:英国轮胎评论．
停车距离短，操作可预测进化冬季提供了一个保证性能在潮湿没有螺柱。Cooper轮胎公司的一位专家告诉我们，“Evolution Winter有一个锯齿状的环形中心肋骨增强稳定性在各种天气条件下，它的多角度侧边图案提供了冰和湿的抓地力。”然而，期望这一点恶化与螺柱上。
在冰雪中，“进化之冬”可以毫不费力地坚持下去。螺柱的增加只会进一步提高它在冰上的能力。“进化冬天”是三峰山雪花认证。Cooper的snow - groove技术通过将雪困在胎面上来帮助增加积雪牵引力，并且(轮胎)有策略地定位了螺柱销钉孔，以应对极端的冬季条件，”这位专家继续说道。
图7。根据库柏轮胎的规格，库柏Evolution Winter接受TSMI #12银金属螺柱。来源:库珀轮胎．
进化冬天来了有限工艺保证和一个45天试用期，但库珀不提供任何跑步机里程保证。它有14英寸到19英寸的尺寸可供选择，起价刚刚超过80美元。你可以得到你的一套进化冬季轮胎生动的赛车．
来源:轮胎以;轮胎买家;库柏轮胎代表面试(2020年11月12日)。
3.最佳可折叠全地形轮胎:General Grabber A/Tx
冬季轮胎通常是由柔软的化合物制成的，很容易刮伤和碎裂，因此不适合越野使用。这就是为什么我们在这篇文章中最后选择的是General Grabber A/Tx，它不仅在冬季表现出色，而且在人迹罕至的道路上也能承受一些打击。就其性质而言，它可用于suv和轻型卡车只有。
我们对总抓斗A/Tx并不陌生，因为我们已经把它称为最好的全地形雪地轮胎之一．这是一个多才多艺的越野表演者与所有的铃铛和哨子，可以舒适地踩过冰雪，即使没有螺柱。虽然它提供了一个精致的，安静的乘坐没有安装螺柱，不要指望同样的经验与他们。
图8。抓斗A/Tx接受12mm h型螺柱轮胎的建议．来源:轮胎架．
在“掠夺者”A/Tx上增加螺栓只会增加它在冰雪上的能力。除了45天的试用期外，General Tire还为Grabber a /Tx提供了慷慨的60,000英里/ 6年的胎损保修，这使得它成为一个更好的价值主张，因为大多数冬季轮胎都没有胎损里程保修。
Grabber A/Tx在几个乘客和轻型卡车' LT '尺寸在14 "到20 "之间。它最小的14英寸尺寸的起价刚刚超过120美元，你可以在生动的赛车现在。
