延续多年来对提高汽车能源性能的承诺，标致和道达尔将在一个突破性项目中再次结合创新能力:208混合动力FE。目的是设计一款结合真实驾驶乐趣的车辆(0到100公里/小时/ 0到62英里/小时8.0秒)和低二氧化碳排放(49克/公里)．这款技术验证车将受益于标致和道达尔在空气动力学、减重和传动系统方面的最新创新。该技术验证车的性能将在不使用补充能源(非插入式汽油技术)的情况下实现，并以已经优化的量产车为基础。
标致和道达尔是技术合作伙伴
自1995年以来，标致和道达尔集团一直致力于显著降低汽车的燃油消耗、二氧化碳排放和TCO(总拥有成本)。
在法国，近250名研究人员正致力于开发未来的汽车燃料和润滑油。Total Excellium燃料可以减少燃料消耗。今天，道达尔集团的研究人员开发生物燃料、低硫燃料、节能润滑剂(Fuel-Eco润滑油)，特殊添加剂保证减少排放，还有创新材料减轻结构，提高性能。
在他这边，标致正在投资一系列技术。发动机是一个重要的领域:效率的不断提高内燃机，小型化战略，标准化使用的颗粒排放过滤器，更广泛的使用启停，柴油-电力混合动力，电力驱动标致还投资于用于减轻车辆重量的材料，增加绿色材料的比例，同时不忘记相关服务。
这些发展的结果是积极的，因为该品牌的二氧化碳排放量在欧洲最低。2012年，领先国家的平均评级下降了7克/公里，仅为121.6克/公里。
2011年，标致和道达尔续签了合作研究和独家推荐协议。今天，这两家公司参与了一个项目，为子孙后代提供结合能源效率的交通工具(F联合环境E经济)和驾驶乐趣(F联合国&E运动)。
208混合动力FE，一款燃油经济性和驾驶乐趣导向的演示车
为了应对这一技术挑战，道达尔和标致正结合各自的创新能力，为未来几代人的移动出行开发解决方案。[image_frame style= " framed_shadow " align= " right " alt= "标致和总协作208 HYbrid FE " title= "标致和总协作208 HYbrid FE "]//www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2013/02/Pe华体会官网app下载ugeot-and-total-collaboration-208-HYbrid-FE.jpg[/image_frame]
标致、PSA集团的研究和先进技术部、道达尔集团及其多个实体(道达尔润滑油、哈金森、CCP复合材料、道达尔全球聚合物)由标致运动协调，用于人类挑战、最先进的技术和混合动力开发。
为了给这项事业一个坚实的基础，该项目是基于208 1.0 VTi 68hp，这将得到广泛的发展。风格和空气动力学将是第一个可见的元素。经过重新设计，208 HYbrid FE将更符合空气动力学，阻力系数(Cd)比量产车型低得多，同时保留其乘员空间。特殊的轮胎和车轮将有助于减少滚动阻力。
减重将是提高性能的主要因素。事实上，两队都希望能达到整车重量减少200公斤．道达尔集团的子公司Hutchinson和CCP Composites将提供他们在复合材料和聚碳酸酯方面的专业知识。这些将用于车身面板，窗户和乘客舱。
208混合动力的FE也将创新与混合动力传动系统的灵感来自竞争。这是一个动力装置，它结合了一个三缸汽油机及其EGC(电子变速箱控制)变速箱与电动马达和电池直接采取的耐力计划。引擎将适应这个新的应用程序:特殊的热管理和燃烧循环，减少摩擦，减轻往复齿轮和气缸盖的重量．
来源:总计
[titled_box title= "罗曼的观点:"]
由于PSA集团正处于困境之中，它所宣传的创新可以帮助它变得更好。的确，相对于竞争对手的技术优势可以成为竞争优势，从而帮助PSA停止销量下降。我的问题是，他们将如何在NEDC以外的另一个认证周期内达到49克/公里?还有哪些附加的产品成本?
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