3涡轮为4缸高性能沃尔沃发动机原型

沃尔沃推出了高性能驱动- e动力传动系统概念，展现了性能和效率的独特结合。这是一款三助力2升4缸汽油发动机，输出功率为450马力。

继2013年推出Drive-E动力总成系列之后，沃尔沃的动力总成团队再次展示了其在减排涡轮增压技术方面的能力。

“当我们推出Drive-E动力总成系列时，我们的目标是提供业内最先进的4缸发动机，基于排放和油耗，相对于性能和驾驶性能而言。我们知道320马力的汽油配置只是一个起点。沃尔沃汽车集团负责研发的高级副总裁Peter Mertens博士表示:“这款450马力的高性能Drive-E动力总成概念车展示了Drive-E动力总成的这种雄心和多功能性。”

450马力高性能驱动- e动力系统概念是基于一套技术，通常不发现在四缸发动机。引擎利用两台平行涡轮增压器，由一台电动涡轮压气机提供动力．来自该装置的压缩空气，不是被送进气缸，而是被用来驱动两个平行涡轮增压器。燃料是由一个双燃油泵在250巴压力下工作．有了这种功率密度，这种三重增压装置和独特的燃料系统，使动态驾驶性能没有任何涡轮滞后，与单涡轮相比。

“在一些高功率小尺寸的应用中，使用一个大型涡轮来产生其他制造商提供的高水平功率，但由于发动机反应缓慢，驾驶体验受到影响。自1981年以来，我们一直是首批接受并提供广泛涡轮增压技术的汽车公司之一，我们认为我们可以改进这一点。”动力总成副总裁Michael Fleiss说华体会官网app下载沃尔沃汽车工程组。

高性能驱动- e动力传动系统概念吸引了沃尔沃汽车供应商的关注和参与AVL，电装和沃尔沃北极星赛车在早期阶段，这使得赛车应用的理论和技术被注入到开发过程中。

“这是一个非常令人兴奋的项目，因为我们开创了在同一应用中的技术组合，结果是一个非常独特的引擎，具有高功率和快速响应。最重要的是，它紧凑的尺寸改善了前后桥之间的重量分配，降低了重心——这两个因素对操控有重大影响，无论它是一个赛车或者是一辆街道车，”沃尔沃北极星赛车的赛车引擎总监Mattias Evensson说。

这听起来可能很奇怪，但这个450马力的动力系统概念是Drive-E开发计划的重要组成部分。小型化必须为客户提供有吸引力和可用的电力，才能实现大规模减排。紧凑的动力系统释放了汽车结构的空间和重量，可以用于电气化，甚至进一步减少排放．这就是我们的终极目标，”默滕斯博士总结道。