随着宝马集团莱比锡工厂开发工作的完成和生产的最后准备工作，宝马i8的发布接近其顶峰。首批客户用车将于2014年6月开始交付，首先是主要的欧洲市场。客户用车的系列化生产将于4月开始。自2013年秋季以来，客户已经可以在所有主要市场预订宝马i8。
宝马i8规格的改进
在完成法定型号批准的同时，宝马工程师也能够实现驾驶性能和油耗数据的进一步改善。华体会官网app下载多亏了它新颖的动力系统概念宝马eDrive插电式混合动力配置i8的0-100公里/小时(62英里/小时)冲刺时间为4.4秒，欧盟测试周期平均油耗为2.1升/100公里，二氧化碳排放49克/公里．相关耗电量为每100公里11.9千瓦时。
燃油经济性改进
尽管在欧盟测试周期中取得的结果可以与其他车辆进行快速比较，尽管它们与许多国家的税收优惠有关，但宝马i8工程师特别关注现实生活中的低油耗。华体会官网app下载[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= " BMW i8 in real traffic conditions " title= " BMW i8: 2.1 l/100 km油耗在城市驾驶条件下" height= " 402″width= " 600″]//www.fofupijo.com/wp-conte华体会官网app下载nt/uploads/2014/03/BMW-i8-in-real-trafic-conditions.jpg[/image_frame]
在典型的日常通勤中，当电池一开始就充满电时，宝马i8的油耗可以低于每100公里5升。如果通勤包括城外或高速公路，7升/100公里是可以实现的。即使在更远的距离以更高的速度运行，司机可以保持平均油耗低于8升/100公里。
宝马eDrive动力总成
宝马i8的插电式混合动力系统包括一个170千瓦/231马力，320纳米三缸汽油宝马发动机双功率涡轮技术和96千瓦/131马力，250纳米混合同步电机．宝马eDrive系统还包括一个锂离子高压电池(可用容量为5.2千瓦时)和智能能源管理，它使用266千瓦/362马力的综合输出来提供给定的性能和效率，同时考虑到驾驶情况和司机的要求。驾驶乐趣和燃油经济性之间的平衡是由一个车辆重量为1485公斤(DIN镶边重量)，阻力系数(Cd)为0.26。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= " BMW i8侧视图" title= " BMW i8将具有0.26的阻力系数″height= " 398″width= " 600″]//www.fofupijo.com/wp-content/华体会官网app下载uploads/2014/03/BMW-i8-side-view.jpg[/image_frame]
在零排放的全电动模式下，宝马i8在欧盟测试周期内的最高时速为120公里/小时，续航里程为37公里。根据插电式混合动力跑车的锂离子电池是在家用电源插座或宝马i Wallbox充电，还是在公共充电站充电，充电时间从两到三个小时不等。在运动模式下，宝马i8可以在2.6秒内提供从80到120公里/小时的中程加速。电子控制的最高速度为250公里/小时。
