康宁宣布推出康宁®FLORA™600/3基板，这是一种下一代陶瓷产品，旨在减少发动机启动时的车辆排放。本田汽车公司将为2016年的部分车型配备新技术，以提高冷启动排放性能。
从2017年开始，美国和欧洲将出台严格的新排放法规，要求大幅改善汽车尾气排放。在汽油车中，发动机启动后的前30秒内可能会产生高达70%的法定排放．解决这些“冷启动”排放问题对于达到新标准至关重要。
FLORA™衬底采用优化的材料微结构，可降低冷启动排放，提高燃油效率。这种新型材料比标准基材更快地达到工作温度，因此催化转换器可以在不增加燃料或额外贵金属的情况下更早地清洁废气排放。
康宁环境技术副总裁兼总经理Hal Nelson表示:“我们的FLORA基板代表着排放控制技术向前迈出了重要一步，我们很高兴与本田合作，将这一创新推向市场。”“这项新技术是康宁材料和工艺专业知识发挥作用的又一个例子，帮助世界各地的社区创造更清洁、更健康的空气。”
基材提供了灵活性降低非甲烷有机化合物排放，减少贵金属使用，提高燃油效率．轻型汽油和柴油应用都可以受益于FLORA™衬底。
康宁将于2015年初开始生产FLORA™基板，并开始及时向本田交付2016年车型平台。基材将在纽约州欧文的康宁环境技术工厂生产
来源:康宁
罗曼的意见:
在我看来，专注于进一步提高催化剂的点燃性能是一个短期的步骤。我猜后处理系统供应商应该把重点放在汽油微粒过滤器和醛甲烷排放后处理上，这将成为未来直喷汽油机的主要问题。顺便说一下，在遥远的未来，如果电动汽车主导市场，你认为内燃机后处理供应商会怎么办?这是否意味着他们生意的终结?
