日野汽车有限公司(日野)和电装株式会社(电装)联合开发了世界上第一个使用混合动力单元的重型卡车电动冰箱系统。将于2月1日在日本上市的“日野Profia”使用了该系统。日野的混合动力系统技术和电装的电动冰箱系统技术相结合，这两家公司开发了一种冰箱系统，有助于提高燃料经济性，提高制冷性能，并在运行时更安静。
混合动力卡车通常使用混合动力系统产生的能量来辅助车辆的驾驶。然而，这款新卡车只使用混合动力单元的能源用于新的电动制冷系统，这节省了燃料。
重型冷藏车通常需要一个辅助发动机或需要使用其主发动机的动力来操作冰箱的压缩机。新开发的电动冰箱系统利用驱动时产生的能量或混合动力装置的再生能源来操作冰箱的压缩机。这大大减少了通常用于驱动发动机运行压气机的燃料量，从而减少了二氧化碳的排放。
而冷藏使用辅助发动机的卡车在操作压缩机时，新系统的噪音更小，并有助于降低成本减重150公斤，因为它不需要辅助发动机．
此外，与采用主机驱动压缩机系统的汽车相比，新型卡车可以利用混合动力系统提供的能量，以恒定转速运行制冷压缩机，无论卡车是移动还是停止，都能稳定制冷性能和质量。
装有主机驱动压缩机系统的卡车需要在发动机舱、地板下和其他地方安装独立的冰箱部件。然而，新卡车使用了一个新的综合制冷装置，包括一个电动压缩机，冷凝器和其他设备。这种简化的结构使用更少的管道和电线，也更容易维护．
新的冰箱系统包括一个备用单元，可以连接到一个200伏的外部电源，因此在发动机关闭的很长一段时间内，冰箱的温度可以保持。待机单元还具有定时器功能，无需驾驶员操作即可对冰箱房进行预冻。这有助于减少燃料消耗和人力成本。
日野Profia的电动冰箱系统减少了操作冰箱所需的燃料量。新卡车的燃油效率比日本2015年的燃油效率标准高出5%．此外，作为标准配置，日野Profia拥有先进的安全系统，包括增强的碰撞前安全系统(PCS)。为防止司机与车辆发生追尾碰撞而设计在前方行驶中，车道偏离预警系统会在更合适的时间发出警报，司机监控系统会提供更精确的检测。因此，新的日野Profia是一款重型卡车，实现了比以前更大的环境和安全性能。
紧凑和轻便的混合动力单元，安装到日野Dutro混合动力在市场上证明了结果，被优化为这款新型冰箱的能源。这可以提高环保性能，同时最小化对载重能力的影响，并保持重型卡车的经济性能。
来源:日野
罗曼的意见:
这对我来说是不明显的，重用一个混合装置，这不是为这个目的而设计的发电为电动冰箱。与电动冰箱结合的混合动力装置的效率真的比标准柴油发动机的机械动力传输的效率好吗?增加的成本和节省的燃料相比如何?
