奥迪LED照明技术

在照明技术方面，奥迪正在飞速发展。如今，它的氙气+和LED大灯已经为道路提供了足够的照明，并使带有四个环的汽车具有明确无误的外观。在未来，奥迪的车辆照明将更精确地对环境条件做出反应，并将采用全电子控制。这个方向的第一步将在2013年以创新矩阵式LED大灯的形式迈出。

功能和设计- led日间行车灯和led尾灯

由白色发光二极管组成的日间行车灯是一种安全和设计特征，反映了奥迪在竞争对手中的形象。2004年，他们在奥迪A8 W12上首次亮相。

在A1中，每个单元使用两个发光二极管;它们将光发射到一个透明的聚合物管，即导光管，从而产生均匀的轮廓。在奥迪A7 Sportback中，可选LED大灯的日间运行灯也呈现线性，但它们来自18个独立的LED，前面是聚合物车身。LED日间运行灯消耗更少的功率，具有极长的寿命和免维护。

A6、A7 Sportback、A8以及最近的A3车型系列都采用了全led大灯，这款车的造型清晰无误，外观坚决。小型led可排成一行排列，通过单独控制二极管可实现各种照明功能。

当今照明技术

氙plus-headlights

氙气加大灯提供在所有奥迪车型，无论是选购或标准配置。氙气大灯是气体放电灯。两个钨电极被熔合在一个石英玻璃圆筒中，也就是所谓的燃烧器，一个集中的光弧在两者之间燃烧。燃烧器内的惰性气体氙气充料加压至100巴，发出略带紫光，而玻璃圆柱体充料中的金属盐则将其色温降低至日光光谱。

氙气大灯提供更明亮的光线和更好的照明比卤素大灯与白炽灯泡，他们的能源消耗约低20%，他们有更长的寿命。在奥迪的氙气+技术中，一个燃烧器可以同时产生低光束和高光束，它们由一个可移动的快门进行切换。

LED头灯

LED高端技术于2008年在R8中引入，今天正在一直实施到A3车型系列。LED灯的色温约为5500开尔文，类似于日光，可以减轻眼睛疲劳。发光二极管是免维护的设计用于延长车辆的使用寿命．例如，低光束灯消耗约40瓦，这比氙气加单位少5%。

在新A3中，两个自由形状反射器中的9个LED芯片产生低光束光，而高光束使用10个LED通过铝制装饰孔发光。静态转向和全天候灯被安置在一个单独的模块;而白天的行车灯、停车灯和闪光灯是由一个光导组成的，它包裹着上部和内部的大灯，形成一个狭窄的轮廓。

与白炽灯不同的是，发光二极管达到完全发光强度时不会有任何延迟——例如，当驾驶员快速刹车时，快速反应刹车灯会给后面车辆的驾驶员额外的宝贵的几分之一秒的反应时间。

自适应光

各种各样的自适应光版本可用于前灯系统。一个电子控制模块控制旋转氙气加模块，或led，使他们总是提供最好的照明为城市，高速公路和高速公路驾驶。驾驶员可以在奥迪驾驶选择车辆动力学系统中配置其操作模式。

自适应光的一个特殊组成部分是平滑动态大灯调平。摄像机用于检测前方车辆和迎面而来的车辆;然后控制模块根据与其他车辆的距离调整汽车的照明——通过一个始终优化照明量的过渡。

在A6、A7 Sportback和A8车型系列中，只要可选夜视助手检测到行人，就会激活一项附加功能。系统根据具体情况，用远光灯向行人闪烁三次光脉冲。这清楚地突出了人和周围环境，并警告行人。该系统检测任何迎面而来的交通，以避免任何潜在的危险眩光。

使用路线数据进行照明调整

大灯控制模块与MMI导航+系统的联网代表了奥迪独特的销售主张。导航系统的路线数据可以在汽车即将进入高速公路时，提前激活较高的高速公路照明范围。

城市中也使用路线数据。紧密的网络使照明系统根据需要实施准备好的解决方案。在城市街道上，更宽的光线模式角度可以更好地照亮汽车前方的左右区域。此外，无论是在城市范围内还是在城市范围外，该系统在到达十字路口之前立即激活十字路口灯，这使驾驶员更容易向下看十字路口。另一个好处是，在英国等国家，车灯会自动切换到左侧车辆。

带有动态显示的转向信号闪光灯

在升级高性能跑车R8时，奥迪为量产车引入了另一项创新——带有动态显示的转向灯。它向环境发出比传统转向灯更清晰的信号。今天，当前方车辆的视线部分被挡住时，后面的车辆无法判断闪烁的灯是危险灯还是转向灯。

这项技术用于尾灯，使转向指示器更加智能。当作为转向灯闪光灯操作时，它们的灯总是朝着驾驶员希望转向的方向运行。该功能在每一侧由30个led组成的带实现，每个带有7个段，每150毫秒依次激活一次。

未来的照明技术

奥迪今天已经在开发未来的照明技术，在这里可以清楚地看到四个关键趋势:奥迪汽车照明将更精确地对环境条件做出反应，它将以多种方式与环境通信，从而进一步提高主动安全性。未来的照明将以全电子控制为特色，基于新的动态功能将更有吸引力和特色。

奥迪矩阵LED大灯

未来的技术被称为奥迪矩阵LED大灯，它将LED远光灯细分为许多单独的部分。单独的发光二极管与前面的透镜或反射器协同工作，始终提供照明，而不需要旋转机构——相反，它们根据情况分别激活、关闭或变暗。这项新技术为工程师和设计师提供了更多的可能性来配置l华体会官网app下载ed的数量、排列方式以及前大灯的大小和设计。

奥迪Matrix LED大灯通过摄像头、导航系统和其他传感器获取所需信息。当摄像头检测到其他车辆时，这将导致被细分为多个扇区的远光灯被阻挡在某个子区域。在复杂的情况下，前灯还可以照亮几辆车之间的空间。矩阵式LED大灯将于2013年首次亮相。

来源:奥迪

罗曼的意见:

我认为奥迪的更新和市场份额的增加部分是由于他们采用了典型的LED大灯。这是一个具体的证明，一项创新可以明显改变客户对产品或品牌的看法，并极大地改变公司的业绩。你认为奥迪的这种风格优势会持续下去吗?他们是否通过申请专利来充分保护自己的技术?