为了保持其好斗的本性，标致已经决定参加2013年的派克峰山攀登(美国科罗拉多州，6月30日)，这仍然是赛车运动中最严格的，国际声誉的比赛之一。标致为了赢得这个独一无二的、位于科罗拉多斯普林斯的赛事，它推出了Peugeot 208 T16 Pikes Peak，并与道达尔(Total)、红牛(Red Bull)、米其林(Michelin)和Sébastien Loeb等关键合作伙伴联手。标致参与这场史诗般的比赛，之前已经见证了品牌的胜利，传奇的205 T16和405 T16派克峰，是其国际攻势的自然延伸，这本身就体现在其销售的全球化和新208所享受的成功。
去年，派克峰登山独一无二的赛道终于完全铺上了沥青，赛道全长20公里，共有156个弯道，参赛者从海拔2800米的地方到达海拔4300米的最高点。这项赛事是美国第二古老的赛车运动比赛，仅次于印第安纳波利斯，在过去的几十年里，它赢得了一个众所周知的困难和复杂的挑战的声誉!
为了最大限度地利用208 T16匹克斯峰赢得派克峰登山比赛的机会，标致已经为这个特殊的项目获得了最好的合作伙伴的支持，即道达尔、红牛、米其林和Sébastien Loeb。这位九次世界拉力赛冠军之所以能够接受标致的提议，多亏了Citroën公司授权其明星车手参加他职业生涯中的首次美国赛事。
标致208 T16 pike Peak已经进入了“无限”级，并被赋予了起始编号“208”。
技术特点
| 引擎 | |
|---|---|
| 类型 | V6 bi-turbo |
| 容积 | 3.2升 |
| 数量的阀门 | 24 |
| 位置 | Mid-rear |
| 气缸数 | V6(60°) |
| 最大功率 | 875马力 |
| 转矩 | 90年mkg |
| 最大转速 | 7800转 |
| 最高速度 | 每小时240公里 |
| 0 - 100公里/小时 | 1.8秒 |
| 0 - 200公里/小时 | 4.8秒 |
| 0 - 240公里/小时 | 7.0秒 |
| 传输 | |
|---|---|
| 类型 | 四轮驱动 |
| 齿轮箱 | 纵向安装的六速顺序变速箱与方向盘安装桨式换挡 |
| 底盘 | |
|---|---|
| 框架 | 钢管 |
| 车体 | 碳 |
| 悬挂/刹车/转向 | |
|---|---|
| 悬架 | 双横臂和推杆/摇臂驱动在所有四个角 |
| 弹簧 | 扭转酒吧 |
| 阻尼器 | 加压阻尼器 |
| 防滚酒吧 | 前方和后方 |
| 操舵 | 液压双回路制动系统与一体式轻合金卡钳 |
| 刹车 | 排气碳盘前和reardiometer(前):380mm直径(后):355mm |
| 制动盘 | 具体18×13镁合金车轮源自F1技术 |
| 轮子 | 7800转 |
| 轮胎 | 米其林(31/71×18) |
| 维 | |
|---|---|
| 长度 | 4500毫米 |
| 宽度 | 2000毫米 |
| 高度 | 1300毫米 |
| 前跟踪 | 1690毫米 |
| 后跟踪 | 1690毫米 |
| 轴距 | 2695毫米 |
| 翼 | 2000毫米(以标致908的后翼为原型) |
| 油箱 | 40升 |
| 重量 | 875公斤 |
图片
比赛
- 156年的角落
- 赛道长度:19.9公里(现在全部铺设)
- 起跑线高度:2865米
- 终点线高度:4301米
- 成绩:9m46.164(莱斯·米伦，现代劳恩斯Coupé)
- 就职事件:1916。今年是91圣版。
- 欧洲选手在1984年首次参加这项赛事。
- 标致在1988年和1989年分别凭借阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)和罗比·昂瑟(Robby Unser)赢得了该项目的冠军。
- 2011年，“怪兽”田岛信虎(铃木SX4)是第一个用不到10分钟(9m51.278秒)完成爬坡的车手。
2013年计划:
- 6月25日(上午5:30 -8:30):正式练习
- 6月26日(上午5:30 -9:00):正式练习
- 6月27日(上午5:30 -9:00):正式练习
- 6月28日(上午5:30 -9:00):正式练习
- 6月30日(上午8时):比赛。
进一步的信息:http://www.ppihc.com
