通过这款全新的电动马达，雷诺重申了其电动汽车战略，以及在该领域发展全面专业技术的愿望。
我们的首要目标是整合零部件，打造更紧凑的电机。在同样的业绩水平下，数量减少了10%这为小型车辆的使用提供了新的机会。电子管理和充电系统经过改进，以优化低功耗和移动时的充电时间和耗电量。
新的电动机如何工作?
- 由法国雷诺汽车工程师设计，华体会官网app下载
- 雷诺的Cléon工厂在法国生产，该工厂专门生产先进的动力装置，
- 创新的设计和架构:这款电机通过了95项具体测试，充分利用了雷诺已获得的电动汽车经验。
这是一个带绕线转子的同步电动机，发展功率为65千瓦，峰值转矩为220牛米，配有集成变色龙充电器。
一体化、小型化和简化是指导该电机设计者的三个目标:
- 集成:从宏观模块堆叠切换到完全集成模块
- 小型化:设计更小的模块，组装紧密(模块之间的空间最小化，不使用外部电源电缆)
“一分之三”:接线盒，电力电子和变色龙充电器都包含在一个单一的系统名为电力电子控制器，使这组功能的大小减少了25%。
- 简化:电机切换到风冷(删除模块间导管)。只有电力电子控制器继续用水冷却，以适应其特定的需要。
改进了低功率充电系统
设计人员改进了充电过程的电子管理，以达到使用低功率基础设施(用于家庭网络的柔性充电电缆，3kW和11kW的电动充电站)减少充电时间。
提高效率:由于逆变系统的全面重新设计，设计者得以提高效率，从而减少电能的消耗。
来源:雷诺
罗曼的意见:
雷诺在电机方面积累了大量的经验通过其电动汽车进行设计程序。你认为雷诺会向愿意进入电动汽车市场的合作伙伴或竞争对手提供技术吗?你认为雷诺和日产会在不久的将来将他们的电动汽车动力系统标准化吗?
