交付给克莱斯勒集团的新碰撞测试设备

新车评估计划(NCAP)和公路安全保险协会(IIHS)等机构规定的车辆安全要求越来越严格，相关测试程序也越来越复杂。因此，克莱斯勒等汽车制造商需要在自己的碰撞测试设施中安装测试设备，以便在未来开发出满足汽车测试机构全方位要求的产品，以及制造更安全的汽车。为此，集团于2013年春委托位于慕尼黑的MESSRING Systembau GmbH公司对位于密歇根州切尔西的中央测试设施——切尔西试验场(CPG)进行全面现代化和升级。试验场的面积约为。占地3800英亩，CPG成立于1954年。

克莱斯勒从MESSRING订购了MicroTrack系统，包括一个电机驱动系统，M=LIGHT LED灯，带有特殊雪橇的路沿测试设备，以及两个新的膜坑．首先，现有的加速测试车辆的轨道系统被MicroTrack系统取代。该系统具有以下优点:引导通道比传统系统要薄得多，允许从下方的电影坑中捕捉更多车辆碰撞视频片段的细节——这是评估车辆碰撞行为的关键标准。在旧的轨道系统中，宽阔的引导通道阻碍了最重要的细节。克莱斯勒可以使用相同的引导通道在两个方向上操作轨道系统:朝向大厅内的冲击块和朝向设施的外部区域。

用于引导新小车的更窄间隙系统促进了对测试车辆的更好控制，以及在速度和冲击点方面的更高精度。MicroTrack可以安装不同的长度，从几米(低速系统，如RCAR测试)到几百米，无论轨道系统是位于大厅内还是室外。由于采用了新的驱动系统，系统的性能和精度都得到了提高。现在，总重量为4.6公吨的车辆在220米的轨道上可以加速至120公里/小时．

除了高速摄像机外，为了记录实际碰撞的准确时刻，还需要对撞击区域进行照明。充足的光线可以提高对焦深度，缩短曝光时间，从而为后续评估提供更大的细节．更重要的是，更容易观察车体的变形，这对测试工程师来说很重要。华体会官网app下载出于这个原因，克莱斯勒选择了MESSRING的M=LIGHT LED灯。46盏LED灯全部安装在测试中心的两个膜坑中。冲击块的后冲击坑和前冲击坑都位于密歇根州碰撞测试中心的大型测试大厅内，尺寸为43 x 26米，都由有机玻璃面板保护。

当安装的灯电池被激活，M= light led提供最大数量的光和色温约为6,500开尔文．与高速摄像机同步可以使照明量翻倍。

美国市场的一个特色是路沿测试，慕尼黑的碰撞测试专家向这家美国汽车制造商提供了所有必需的测试设备。这个碰撞测试检查了约束系统的功能，如侧安全气囊，当汽车翻车后，与路边的影响．最重要的测试组件是一个特殊的雪橇，它以与加速度方向成一定角度承载测试车辆。它使用MicroTrack系统推进，并具有基于特殊液压阻尼器的定向制动功能。皮带系统可以防止汽车翻车，这样模拟的与路缘的碰撞就不会破坏测试车辆。这款产品是为克莱斯勒公司定制的。

克莱斯勒冲击运营主管Douglas R. Grimm认为这次合作非常积极:“在我们授予合同之前，我们就知道MESSRING在安全测试行业是一家受人尊敬的公司。整个项目的团队合作非常专业和高效。我们对新的系统技术非常满意。”

所有现代化和升级工作于2013年底完成，耗时8周该法案允许克莱斯勒在完成最终检查后，于2013年12月20日重新开始使用该工厂。在切尔西工厂，克莱斯勒正在测试其系列中的所有车型，从菲亚特500和重型suv到道奇皮卡。

MESSRING Systembau GmbH首席执行官Dierk Arp说:“在美国，我们已经设计、建造或装备了几个碰撞测试设施，但当我们能为克莱斯勒这样著名的公司工作时，我们总是感到自豪。目前，你可以清楚地看到，美国市场上现有的汽车测试中心需要现代化。公司已经有一段时间没有投入时间和金钱了。这就是为什么我们提供非约束性的系统现场分析，所以我们可以在必要时建议适当的升级。”