奥迪在5月8日和9日举行的第35届国际维也纳汽车研讨会上展示了最新一代的V6 3.0l TDI发动机。V6柴油在多个技术领域拥有创新的解决方案。
奥迪公司管理董事会主席Rupert Stadler教授解释道:“TDI发动机是我们未来汽车技术组合的核心部分。在过去的几十年里，我们一直在不断完善这项技术，相信在未来仍有提高效率的潜力。”
奥迪公司技术开发部管理委员会成员Ulrich Hackenberg教授表示:“全新的V6 3.0l TDI证明了我们作为柴油技术领导者的地位。自25年前第一台TDI发动机问世以来，我们一直在竞争中处于领先地位，并不断通过新想法扩大这一领先地位。”
奥迪提供排气涡轮增压V6在两个版本生产160千瓦(218马力)和200千瓦(272马力)．它的特点是90度缸岸角和位移2,967毫升。峰值扭矩是600纳米(442.5磅-英尺)这取决于型号。尽管新的3.0 TDI比它的前身明显更强大，但根据不同的型号，它的燃油效率提高了13%。
新的V6柴油发动机有几个新的特点。活塞环和销钉经过优化，使摩擦降到最低。曲轴箱和新设计的气缸盖有单独的冷却剂回路．更新后的热管理系统提高了效率。涡轮增压器和全可变负载油泵也已更新。这是汽车史上第一次氮氧化物储存催化转化器已与柴油微粒过滤器和可控硅喷射在一个单一的组件组合．
经过处理后整合到发动机套件中的废气满足最严格的排放法规，包括欧6标准。它还能平均减少15克(24.1克/英里)的二氧化碳排放。
“维也纳汽车研讨会为我们的技术提供了一个极好的舞台，”发动机开发主管Stefan Knirsch博士说。“我们可以在这里展示我们的创新，并与来自世界各地的专家进行讨论。”除了新的3.0 TDI，奥迪还在维也纳展示了另一项创新:一款全新的七速双离合变速器，适用于采用纵向发动机和前轮驱动的车型。最新一代的S tronic是运动，但舒适为导向。新开发的双离合变速器每公里减少的二氧化碳排放量高达10克(16.1克/英里)。
来源:奥迪
罗曼的意见:
看看图片，有很多部件看起来都是新的。你能认出这台发动机的哪些具体技术(2个节流阀，综合曲轴箱通风系统……)?
