RS 5 TDI概念技术研究采用增强型V6 3.0 TDI biturbo发动机，由电动涡轮增压器驱动。这项新发展使柴油发动机更轻便，效率更高。
“25年前，奥迪在市场上推出了第一款TDI，书写了一个持久成功故事的第一章，”技术发展董事会成员Ulrich Hackenberg教授说。“我们最新的创新是电动涡轮增压器，它不仅进一步提高了冲刺时间和拉力，还提高了效率。这项技术展示了48伏电力系统的可能性，我们目前正在开发用于量产车辆。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= "奥迪RS5 TDI概念" title= "奥迪RS5 TDI概念" height= " 400″width= " 600″]https://www.car-engineer华体会官网app下载.com/wp-content/uploads/2014/06/Audi-RS-5-TDI.jpg[/image_frame]
V6 biturbo在奥迪RS 5 TDI概念车的功率为283 kW (385 hp)；从1250转到2000转750纳米扭矩曲轴。红线是每分钟5500转。补充的电动涡轮增压器提供了惊人的动力，当启动。电机取代了涡轮，并在零点几秒内将压缩机轮加速到每分钟70,000转以上。排气涡轮增压器也提供了2.4巴的相对增压压力．
这种组合使得奥迪rs5tdi概念车可以在4秒内从0加速到100公里/小时(62.1英里/小时)。200公里/小时(124.3英里/小时)的标志在16秒内达到，最高速度是280公里/小时(174.0英里/小时)。平均油耗为每100公里5.3升柴油(每公里二氧化碳不足140克)。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " alt= " Audi RS5 TDI concept " title= " Audi RS5 TDI concept " height= " 400″width= " 600″]h华体会官网app下载ttps://www.fofupijo.com/wp-content/uploads/2014/06/RS5-TDI.jpg[/image_frame]
回收是电动涡轮增压器驱动能量的主要来源。为了传输这种能量，rs5tdi概念使用了一个独立的48伏电气系统，通过DC/DC转换器连接到传统的12伏电气系统．能量储存在一个小型容器中锂离子电池．48伏电力系统的优点是能够传输更大的能量。这使它们成为奥迪电动化战略的一个重要里程碑。
来源:奥迪
[titled_box title= " Romain 's opinion: "]可惜这辆车只是个概念车。扭矩的数量是巨大的，我猜在赛道上的表现可以与一辆汽油超级跑车相媲美。在看到雷诺体育交流关于一个记录在Nürburgring的Mégane R.S为什么奥迪不尝试在量产车上采用同样的TDI技术呢?[/ titled_box]
