2015年阿尔法罗密欧4C车辆动力学

全新的2015款阿尔法罗密欧4C采用了来自f1和超级跑车的技术和材料，具有强大的动力和超轻的设计。阿尔法罗密欧4C展示了其性能凭据与一个最高速度160英里/小时(257公里/小时)，0到60英里/小时的加速度在4秒内达到，弯道侧加速度1.1 g，最大制动减速1.25 g。

带有“Race”模式的阿尔法DNA选择器

阿尔法罗密欧4C的特色是该品牌的阿尔法DNA选择器，使驾驶员能够在四种驾驶模式中进行选择。触摸阿尔法DNA选择器，阿尔法罗密欧4C的字符可以更改为(按增加能力的顺序):

• 全天候-该模式旨在确保恶劣天气条件下的最大控制，使阿尔法罗密欧4C能够温和地响应加速器输入。防滑调节(ASR)系统选择了特殊的发动机和制动控制逻辑，在失去抓地力的情况下，调整动力以防止打滑或失去牵引力
• 自然-这种模式使阿尔法罗密欧4C提供宏伟的旅行功能。阿尔法TCT变速箱采用“自动上升”功能时，发动机转速接近转速限制。阿尔法电子Q2差速器的操作更加被动，只有当其中一个后轮失去抓地力时才会参与
• 动态在这种模式下，阿尔法罗密欧4C为驾驶者提供了更好的驾驶性能。更积极的动力系统校准使发动机反应更灵敏，而阿尔法TCT变速箱的换挡速度加快了25%。此外,电子稳定控制(ESC)系统的干扰较小，使驾驶员在干预前更侧向漂移
• 比赛-是最极端的性能模式，让驾驶员完全控制比赛车辆条件。ESC是关闭的，只有在激烈的制动过程中防止失控时才会进行干预。ASR也被禁用，允许驾驶员通过加速踏板控制牵引力。阿尔法电子Q2差动控制系统保持活跃，快速退出角落或弯道

为了方便驾驶在动态，自然或全天候模式，阿尔法TCT变速箱可以利用“自动”模式。

轻量化车辆架构

为了创建实现最大性能和动态效率所需的轻量级架构，阿尔法·罗密欧工程师设计了一个华体会官网app下载单层底盘完全由碳纤维制成．工程师们华体会官网app下载利用了“预浸”技术——一种配方热固化树脂基体系统，其特点是增强人造碳纤维。此外，阿尔法罗密欧4C的“预浸渍”单体车采用的碳纤维具有相同的“单边”方向，使其比“各向同性”的传统材料强5倍，即在所有方向上都具有相同的强度。其结果是围绕司机和乘客形成的单体结构，提供了高刚度和强度。与阿尔法·罗密欧4C的单体结构相连的是前后的电池结构，车顶加固和发动机安装框架由轻质铝制成．

在外观上，阿尔法·罗密欧的工程师创造了华体会官网app下载车身全部采用SMC(板模复合材料)这是一种低密度、高强度的复合材料，比钢轻20%，在尺寸上比钢刚性更高。PUR-RIM(注入聚氨酯)筋膜和后扰流板提供了创建复杂形状的能力，同时比钢减轻了20%的重量。

阿尔法工程华体会官网app下载师对阿尔法罗密欧4C的挡风玻璃和侧窗进行了优化，使用了薄10%的玻璃和厚4毫米的挡风玻璃，以减轻多达15%的重量。

最后，两个运动座椅采用碳纤维和玻璃纤维结构增强复合材料，以提供性能驱动所需的强度和座位位置。作为一个最终的结果，轿跑车具有高扭转刚度和强度的特点，以及重心优化，这增加了灵活性和驾驶性能的优势。

双叉骨和麦克弗森悬吊

前悬架由一个“叠加”双叉骨结构．在后方，是先遣部队麦克弗森悬挂使用。前后悬架均由铝和高强度钢制成。针对北美市场，全新的阿尔法罗密欧4C设计了更坚固的弹簧，更大的前后摇摆杆，以及重新调整的减震器。

阿尔法罗密欧4C的转向，刹车和车轮

阿尔法罗密欧4C独家取消了传统的动力转向系统完全。通过手动转向系统和15.7:1的快速比转向，阿尔法罗密欧4C为驾驶者提供了最大的道路感觉。此外，由于汽车的整体重量较低，因此保持了适当的方向盘负载。

为了提供最大的停止力和1.25 g的制动减速，这款阿尔法罗密欧配备了四个自通风穿孔盘和布雷博四活塞铝卡钳在前轴上。

无论是标准的17英寸前轮和18英寸后轮，还是可选的锻造18英寸前轮和19英寸车轮和轮胎组合，都具有更大的后轮，以提供更好的操控性。

来源:阿尔法罗密欧

罗曼的意见:

这辆车的技术选择相当激进。我相信阿尔法罗密欧在性能和客户方面瞄准了莲花Elise的4C。他们使用了著名的莲花咒语:光是正确的。你认为他们能达到莲花爱丽丝的售价吗?尽管这是一个利基细分市场，但他们能否取得良好的销量?