马自达汽车公司宣布，即将推出的全新马自达2(在日本被称为Demio)将采用SKYACTIV- d 1.5l，这是一款新开发的1.5升清洁柴油发动机，使用了该公司的下一代SKYACTIV技术。
与马自达CX-5等车型上的下一代SKYACTIV-D 2.2l清洁柴油发动机类似，SKYACTIV-D 1.5l是为了追求理想的燃烧而开发的，尽管压缩比非常低。
在继承SKYACTIV-D 2.2l技术的基础上，SKYACTIV-D 1.5l又进行了进一步改进，以进一步增强发动机性能，使其适用于微型化车辆。其他技术包括扩大了均质稀燃范围进一步降低机械阻力，以及绝缘技术，以抑制与较小发动机尺寸相关的冷却损失的增加。
全新马自达2搭载skyactiv - 1.5升清洁柴油发动机，将进入日本市场，作为一款柴油动力紧凑型汽车，马自达2将符合日本的《后新长期排放法规》。结合马自达i-stop怠速停车技术，i-ELOOP制动能量再生系统，skyactive - drive自动变速箱或SKYACTIV-MT手动变速箱，SKYACTIV-D 1.5l将确保马自达2在JC08测试模式周期中达到最高水平的燃油经济性数据，并提高实际燃油经济性。
skyactiv - 1.5l的主要特点
- 尽管在所有小排量柴油发动机中压缩比最低，但它的发展仍然追求理想的燃烧效率14.8: 1——以2014年6月1日为准，2升及以下发动机中。
- 采用燃烧模式转换控制技术，降低了冷却损失高色散电磁喷射器这,连同加强蛋形的活塞，有助于减少火焰与室壁之间的接触。
- 采用的方法，扩大了均匀贫燃的范围高压EGR和低压EGR系统．
- 发动机冷却系统特点冷却水控制阀(CCV)而且水套间距器提高燃烧效率，降低机械阻力。
- 带有旋转传感器的可变涡轮几何涡轮增压器。
- 水冷式中间冷却器集成进进气歧管提高加速响应和涡轮增压器效率。
skyactiv - 1.5l的主要规格
直列四缸直喷1.5升柴油发动机:
| 发动机排量: | 1.497升 |
| 生x中风: | 76.0毫米x 82.5毫米 |
| 压缩比: | 14.8: 1 |
| Max。输出(净): | 77千瓦/4000转 |
| Max。转矩(净): | 250纳米/1500-2500转 |
来源:马自达
罗曼的意见:
马自达采用的发动机设计，相对于提高压缩比的全球趋势来说，是相当独特的。此外，他们声称部分运行在均匀稀燃燃烧(所以称为HCCI均质电荷压缩点火)，这是相当棘手的从时间控制的观点。你认为引擎真的在HCCI中工作吗，甚至在压缩比很低的情况下?
