雷诺卡车公司和法国邮局(“邮政”)正在履行其对可持续发展战略的承诺，并将在试验的基础上引进一种装有氢动力增程器的电动卡车，这在欧洲是首创。
雷诺卡车公司(Renault Trucks)一直在尝试与法国邮政(La Poste)合作Maxity Electric设计的氢动力燃料电池模型这是由Symbio FCell开发的，可将汽车的自动驾驶能力提高一倍。该测试计划持续一年，将使雷诺卡车在实际操作条件下探索氢技术。
“这辆车不会产生噪音，只释放水蒸气;200公里的自主性使它成为城市和郊区日常路线的理想选择”，雷诺卡车公司能源效率战略总监Karine Forien分享道。
对于目前拥有世界上最大电动汽车车队的法国邮政公司来说，这项试验是其持续努力的一部分，目的是扩大车队的自主权。
“如今，氢燃料是一种有效的解决方案，可以扩展电动汽车产品线和自动驾驶的可能性。更广泛地说，氢能储能系统的发展是我们能源转型的关键”，Frédéric Delaval解释道，他是法国邮政邮件和包裹递送服务办公室的技术总监。
雷诺卡车已经配置了4.5吨的Maxity电动汽车汽车为适应燃料电池，发展与汽车一体化这些步骤正在与Symbio FCell公司合作进行。因此，Maxity Electric的平均自主权约为。由于燃料电池提供的能量，100公里又增加了100公里。
“当车辆行驶时，电机由两种互补能源供电;燃料电池能够提供20千瓦的最大功率，一旦达到这个阈值，电池就会开始提供所需的任何功率．当闲置时，燃料电池可以根据需要为电池充电”，项目主管Christophe Vacquier说。电池释放的热量被再次用于加热乘客舱，这样就避免了消耗电池中储存的任何能量，从而有助于确保更长时间的自主驾驶。
由雷诺卡车认证和注册，Maxity电气与氢动力增程器将在多尔市运行。由于该地区冬季天气特别恶劣，多尔将成为邮局整个实验车队的背景。
雷诺卡车Maxity H2的技术数据
-毛重:4.5 t
—负载:1t
-驾驶室加热:燃料电池或ctp型电阻在燃料电池关闭时释放的热量
-平均航程:200公里
- Max。车速:90公里/小时
——使自动化齿轮箱
—异步电机:400v / 47kw
- Max。车辆启动时的扭矩:270牛米
-内置电池能量:42千瓦时-锂离子/磷酸铁(LFP来自Valence Technology)
- 4个电池包，总重量:400公斤
-充电时间:7小时
-嵌入式燃料电池能量:45kwh -燃料电池功率:20kw
- 2个氢气罐，每个75升，在350巴储存4公斤氢气
-套件总重量:300kg
