成功地将ERS(能量回收系统)技术集成到车辆平台需要大量的开发和复杂的测试。利用其在为f1车队设计和制造ERS组件方面的经验，MTS开发了一种执行此类测试的方法，加速了任何给定车辆的ERS集成过程。
MTS测试高级副总裁Rich Baker博士表示华体会官网app下载:“通过MTS解决方案，工程师们现在有了一种可靠的方法来解决ERS技术开发中固有的挑战，并加速其在现实车辆环境中的部署。”开发人员可以准确评估不同的ERS操作策略对车辆性能和效率的影响，为他们提供有价值的见解，了解如何最好地捕获、存储和将能量返回到传动系统。”
MTS ERS测试解决方案包括一个计算机生成的车辆和物理测试站三ERS组件，使仿真完全集成的工具．它能够测试角速度高达120,000 rpm，吸收/产生高达150 kW．样品可能包括高速电机/发电机与相关的电力和控制电子，飞轮，以及其他储能设备，如电池和超级电容器。[image_frame style= " framed_shadow " align= " center " height= " 430″width= " 600″alt= "能量回收系统" title= "能量回收系统"]//www.fofupijo.com/wp-conten华体会官网app下载t/uploads/2013/04/Energy-recovery-system.jpg[/image_frame]
ERS测试系统提供了模拟各种电力电子转换器拓扑结构、控制接口和整车仿真接口所需的灵活性。这允许开发人员评估组件级和整体系统性能和效率如何随着不同的操作方案而变化。具体来说，开发人员可以仔细研究发生的各种权衡从制动或排气中获取能量；储存在电池，飞轮或超级电容；并重新部署它来开发最佳ERS控制策略。
来源:MTS
[titled_box title= "罗曼的观点:"]
开发精确的电流测试手段花了几年时间内燃机．到目前为止，很少有人完成了混合动力系统的测试和优化。我认为混合动力系统(包括模拟部件)的有效测试手段还需要几年的时间。你认为今天的能力允许优化混合动力系统吗?
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