多碰撞制动器是一种刹车系统，用以防止或减轻随后的冲击当车辆发生碰撞时。如果安全气囊被点燃作为对主要碰撞的响应，信息被发送到电子稳定控制系统刹车:使车辆刹车如果制动系统足够完整，可以安全有效地制动，车辆会自动以6m/s²的速度减速至10km/h，从而避免二次撞击，例如与另一辆车或路边物体的撞击，或至少不那么严重。在制动过程中，危险警告灯和制动灯会亮起，制动停止后危险灯仍会亮起。
在发生严重的初次碰撞时，驾驶员很可能无法控制车辆，而多重碰撞制动系统会自动起作用，安全地减速。然而，如果驾驶员发现在最初的碰撞后刹车本身是危险的(例如，增加了被后面的车辆撞倒的风险)，就可以通过踩下加速踏板来超越系统。
安全效益是什么?
估计在左右四分之一的事故涉及多次碰撞．二次碰撞尤其有害，因为许多保护系统，如安全气囊和预张紧器，已经在一次碰撞中部署，无法提供进一步的好处。此外，车辆的结构可能会从最初的冲击和更少的能力吸收二次碰撞的能量。多重碰撞制动降低了这种二次碰撞的可能性，并使那些发生的不那么严重。据估计，如果所有的汽车都配备了像多重碰撞制动系统，每年可以解决约8%的死亡和4%的严重伤害。
该系统是如何评估的?
大量使用HiL(硬件在环)和SiL(软件在环)来开发和测试多碰撞制动系统。轨道测试包括电子模拟安全气囊的展开，并检查在高摩擦和低摩擦条件下是否满足所需条件。此外，测试司机行驶了近100万公里，以确保没有虚假激活。该系统也由欧洲NCAP实验室进行了独立测试。
限制是什么?
如果制动系统在初始冲击中严重损坏，多碰撞制动将不起作用，安全制动无法保证。然而,电子稳定控制ECU位于防火墙附近的一个保护良好的区域，刹车系统的设计使一对对角的前后刹车可以提供安全的刹车，所以系统很可能能够帮助，即使有广泛的损坏。
在非常低的摩擦表面上，完整的6m/s²制动可能无法实现，多碰撞制动的全部效益可能无法实现。
来源:EuroNCAP
查理常数的意见:
这种新的制动安全系统已获得欧洲NCAP高级认证，该认证将奖励那些为消费者和社会证明了科学安全效益的技术。多碰撞制动是标准设备在所有新的大众高尔夫和座椅里昂。最后，将多碰撞制动定义为一种主被动一体化的安全技术。您是否有兴趣在您的车上安装这样的设备?
