安全带仍然是所有汽车中最有效的安全设备。然而，许多人继续不系安全带开车，这类人在严重和致命伤害的统计数据中远远超出了比例。
许多不经常系安全带的人会在收到信号时系安全带。研究表明，在装有安全带提醒装置(SBR)的汽车中，乘客比那些没有安全带提醒装置的汽车更有可能系安全带。这种SBR系统通常基于乘员在座椅上的存在感检测，需要存在感检测传感器。
检测技术涵盖了广泛的选择，以检测存在，最常见的是电感传感器，光电传感器，电容传感器和超声波传感器。根据不同的应用选择不同的传感器。一般来说，在选择传感器时也要考虑其他因素，例如在电感传感器的情况下，用于传感器输出的晶体管的类型。
用于电感传感器输出的晶体管类型
这些感应传感器有两种类型的输出:
- NPN(负极-正极-负极)是一种下沉传感器，它允许电流通过传感器并到达-V，在亚洲广泛使用
- PNP(用于正-负-正)，允许电流通过传感器和从+V流动的源传感器，在欧洲更流行
NPN型输出
负载连接到开关输出和+V，因此+V是测量点。当信号的状态改变时，晶体管被激活，电流从+V通过晶体管通过-V流到负载，从而终止电路。
PNP输出
负载连接到开关输出和-V，因此-V是测量点。当信号的状态改变时，晶体管被激活，电流从+V通过晶体管通过-V流到负载，从而终止电路。
为了阐明电子传感器的工作原理，必须把它看作一个开关。
-切换NPN型
使用NPN传感器时，开关发生在-V轨道上。+V轨构成了设备与传感器之间的连接点。永久性+V电源应连接到必须激活的设备(如继电器)。当传感器被激活时，它切换-V轨道并完成电路。电流流过器件中的传感器晶体管，因此改变其状态。
积极转换PNP型
有了PNP传感器，开关发生在+V轨上。-V轨构成了设备和传感器之间的连接点。永久性-V电源应连接到必须激活的设备上(如继电器)。当传感器被激活时，它切换+V轨道，完成电路。电流流过器件中的传感器晶体管，因此改变其状态。
如果直流电压为+V，则需要NPN输出传感器。如果直流电压为普通-V，则需要PNP输出传感器。
NPN型和PNP型
当输入开关时，传感器通常是根据传输线所显示的电压来描述的。因此，当传感器需要显示激活状态(ON)时，PNP传感器将有一个变为正的信号。NPN传感器在激活时(ON)会有一个变为负的信号。
来源:RS组件，EuroNCAP
罗曼的意见:
这些乘员检测传感器几乎在所有最新的车辆上都有。然而，它们的技术在很大程度上取决于制造它们的市场。你认为像大众这样在欧洲和亚洲都有业务的全球制造商，能够将其传感器中使用的晶体管类型(NPN或PNP)标准化吗?您认为，为了实现规模经济，大型制造商是否会推动将乘员检测传感器晶体管标准化为NPN或PNP?
